No me extraña su precio. Es normal dada su antiguedad, rareza y características técnicas. Tener en cuenta que tenía transmisión por cárdan, algo nunca visto en scooter (Lambretta siempre innovó por delante de Vespa). Va muy bién, el único punto débil es el sistema del puño del embrague y cambio, muy delicado y con una tendencia malsana a fastidiarse. Tres marchas, a cada cual más larga. Es una goyería de moto. Una auténtica clásica junto a su hermana anterior la LD patinete (sin cofanos), aún más rara y cara. En ese estado, y con papeles , el precio es el normal. Es la típica scooter para sacar los domingos hecha un pincel y por supuesto llevarla a rallys cercanos y ferias. Bién restaurada, con sus papeles y funcionando regularmente es la joya de una posible colección de Vespas y Lambrettas.