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hola bienvenido y enhorabuena, la moto está muy bien.
Es una serie dos winter model, no sabría decirte si es 125, 150 o 175, si es esta ultima entonces me la regalas eh? te lo he dicho yo primero jaja.
Ojalá tengas la suerte de que sea una 175, entonces sería TV y no Li, eso lo verás en la chapa del escudo delantero, en el chasis o el motor. Tambien llevan freno de disco de la época, en las fotos no se aprecia.... o por lo menos yo no soy capaz de saberlo con esas fotos.
pon una foto de la rueda delantera por los dos lados y bien cerca si puedes.
otra cosa, si te fijas, tu moto tiene el manillar como las lambrettas tercera serie. pero tiene puesto el cerquillo de las series dos. o por lo menos eso me parece, segun las fotos que no se aprecia muy bien.
un saludo y espero que sea una tv.... ya sabes, me la regalas jejeje

Es una serie 2 del 63 (o puede que anterior), Atendiendo a lo que decimos que diferencia a las Scooterwinter, ésta no lo es (cabezón

apepinado

, cuenta redondo, y cerco del faro no octogonal, llave de luces...).
De los modelos mas bonitos, y superfiableeeee

EDITADO

a ver, yo en las fotos no veo claramente que sea como tu dices, el faro octogonal puede que se lo hayan puesto pues encaja.
Lo digo pues en las fotos no se aprecia muy bien y parece el manillar tipico de las series tres.
Seguramente tienes razon, solo es mi duda. por eso pedia más afotos!!
saludos

[quote=

COLECBILLE

][quote=

Kailus

]Por dios!!! que colores!!! juas!
como dicen los prendas de antes es una Li scooterwinter (segunda serie italiana) yo diria que de principios de los 60... llevo tiempo buscando un modelo como ese...
la puedes dejar muy chula aunque yo prefiero la estetica de las Li scooterlinea
animo y al toro...

kailus la SCOOTERWINTER fue una version española de la LI 2ªserie para el invierno del 64-65
es española no italiana es mas como solo se hicieron durante un invierno no hay muchas.
la que nos presenta el amigo raul ( porcierto bienvenido) es una LI 2ª serie que puede ser de 125cc o de 150cc.
la SCOOTERWINTER lleba el mando de las luces en forma trapezoidal , el cerquillo delantero del faro tambien diferente.
aqui te dejo una publicidad de la epoca

[url= ][/url][url= http://g.imageshack.us/thpix.php ][/url]

un saludo

ok, entonces es una primera serie española o segunda italiana depende como se mire. españa no fabrico primeras series italianas asi que las series no se corresponden. italia empezo fabricando un modelo anterior que no se vendio en españa y eibar saco un modelo mas despues de la caida de la fabrica en milan...

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Kailus

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COLECBILLE

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Kailus

]Por dios!!! que colores!!! juas!
como dicen los prendas de antes es una Li scooterwinter (segunda serie italiana) yo diria que de principios de los 60... llevo tiempo buscando un modelo como ese...
la puedes dejar muy chula aunque yo prefiero la estetica de las Li scooterlinea
animo y al toro...

kailus la SCOOTERWINTER fue una version española de la LI 2ªserie para el invierno del 64-65
es española no italiana es mas como solo se hicieron durante un invierno no hay muchas.
la que nos presenta el amigo raul ( porcierto bienvenido) es una LI 2ª serie que puede ser de 125cc o de 150cc.
la SCOOTERWINTER lleba el mando de las luces en forma trapezoidal , el cerquillo delantero del faro tambien diferente.
aqui te dejo una publicidad de la epoca

[url= ][/url][url= http://g.imageshack.us/thpix.php ][/url]

un saludo

ok, entonces es una primera serie española o segunda italiana depende como se mire. españa no fabrico primeras series italianas asi que las series no se corresponden. italia empezo fabricando un modelo anterior que no se vendio en españa y eibar saco un modelo mas despues de la caida de la fabrica en milan...

... y esto a que carajo venia?! es igual...

de todas maneras la mejor forma de identificarla es mirando la ficha de trafico o pidiendo un informe a trafico asi sabras el año y te enteras de las versiones que se hacian ese año, las diferencias de modelos a mi no me parece muy fiable porque a medida que se iban jodiendo piezas les iban poniendo piezas de otros modelos que encajaban perfectamente o casi, lo he visto muhas veces...

http://cid-c1b4732e0be7283e.spaces.live ... 7283E!114/">

Hola , acabamos de empezar a desmontar la lambretta , he colocado unas fotos en el apartado anterior y tengo dos preguntas por si alguien se las sabe :

1ª- Si la pongo en punto muerto con el embrague apretado y la intento arrancar y la pata de arranque ni se inmuta ni se mueve , ¿está gripada o puede ser simplemente atascada? y si esta gripada ¿que taller me recomendais en Madrid capital?

2ª- He puesto una foto del tubo de escape ,¿tiene arreglo o tengo q buscar otro?
Muchas gracias de antemano.

si tienes el embrague apretado es posible que solo esta atascada la pata de arranque, a mi me pasaba algo parecido con la lince que tengo y despues de desmontar el motor y volver a montarlo ya gira.

Hola camaradas... Por lo que veo el tubojcape no tiene mala pinta, yo lo llevaria a chorrear con arena, limpiarlo por dentro quemandolo y con las cedras de una escobilla de water unida a un cable de acero de freno de bici y un taladro se puede limpìar el colector de salida bastante decentemente, luego soldar los agujerillos que tenga y pintarlo con pintura anticalorica...

Si en el tema presupuestario estas que te sales puedes pedir otro nuevo pero ya te digo, por lo que se ve en la foto no parece que este mal, solo limpiar y pintar...

Más fotos del desmontaje . Vamos lentos pero seguros .

http://cid-c1b4732e0be7283e.spaces.live ... 7283E!135/