saludos desde la llanura.
Pues no tengo ni idea, pero la moto es muy bonita. Una vez vi una parecida y me suena algo así como sx200 pero no me hagas mucho caso.

Pues es como la mía, así que podría ser una 150 LI Special, o 125. Eso ya tendrías que mirarlo en el nº de bastidor o motor. También podría ser otro modelo, ya que como cada unos mezclaba los cófanos a su gusto....
Bonita moto, ánimo con ella!

Yo estoy con aitorbmx creo que es una especial, me parece que la sx lleva los mandos de luces de otra manera, de todas formas ya se iran metiendo los expertos para decirte seguro el modelo que es.

www.mipreciosalambretta.blogspot.com
www.restauromivespa.blogspot.com

en principio 150 especial

Lo curioso es que no parece tener agujeros en el escudo para los anagramas de

Lambretta

y

Special

Por las tapas de los cofanos, es una 150 Special de mediados de los 60. Fue una moto de fabricación muy reducida respecto a las otras lineas de producción que entonces fabricaban la Scooterlinea. Es un modelo deportivo, que tiene los cambios distintos a las Scooterlineas de serie. Fue en definitiva un modelo especial, deportiva y un tanto exclusiva.
Es una buena moto, yo la he probado y va muy bién. Su motor es de 150, pero por la relación de cambios, tiene mucho más salida que las 150 Scooterlinea normales.
Es una moto que MERECE una restauración completa y bien realizada... Enhorabuena por ello...

Bonita moto,el sillín me recuerda a la espalda de Kunta Kinte...

Coincido con Vinnylambretta, se trata de una actualizacion de las Li que se llamo Special 150, algo mas estilizada, cofanos rediseñados y un caballo mas de potencia en el motor. Empezo a fabricarse alla por el 66 con el gris semimetalizado que lleva la tuya. Una lammy muy bonita... ya me gustaria a mi una 🙂

Lo mismo me estoy pensando hacer una transformacion algo como esto

tope Racing

, ¿ no ?
[url= http://imageshack.us ][/url]
[url= /1/][/url]

[url= http://imageshack.us ][/url]
[url= /1/][/url]
Ya se que a los puristas no les hara mucha gracia pero a mi me molan estas transformaciones, son retos.

A mi me parece un crimen usar una Special para hacer una chicharra de esas 🙄

pero eso lo haces con una Lince, una serie III o una Jet200 de las serie 80, una SX200... pero una Special?!
Si tienes pensado hacer algo asi dimelo y te cambio la Special por una mas moderna y con menos delito para transformar...

Prepara pasta...

¡Como sabia yo que esto no os iba a gustar mucho..........!, pero amigos, sobre gustos no hay nada escrito y a mi mas que la resturacion me gusta la mecanica de preparacion, ¡¡¡¡ que le vamos a hacer!!!!!!. de todas formas, si es una serie rara lo mismo no la toco y me busco una Jet 200 para la preparacion siguiendo el apunte de KAilus, que se donde hay una.

Gracias a todos por la imformacion.

Yo la restauraría por que es una moto rara... De otros modelos tienes a patadas, con motor 200, susceptibles de todo tipo de mejora en motor, tubarro, cambios, a parte del cambio de estética... Es como si compraras la primera Vespa fabricada en España ( una venerable antiguedad, que debería estar en un museo por eso mismo) y le hicieras un cambio como ese, existiendo tantas otras Vespas con motores de 200 y freno de disco, y encima a buen precio...
Sigue el consejo, restáurala y véndela y luego pilla una moderna de los 80 que son mucho más baratas y le vas a sacar mucho más partido...