Gracias a todos por sus saludos de bienvenida!!!

Un saludo desde Madrid en la visita del Papa. 😮

Compañeros, cómo les va??

Agradezco mucho sus mensajes con los saludos.
Hace días que no he podido postear nada ni tocar la vespita por exámenes en la Universidad, pero pude tomar algunas fotos del tanque de la rally que espero sirvan para dar un diagnóstico previo de la situación o consejos sobre lo que debería hacer.

Debo decir que tristemente encontré oxidado el interior del tanque (tristemente porque he leído que eso es un problema serio, aunq no sé en realidad cuán serio será) y espero haya alguna solución para que funcione correctamente. 😕

Procedo a mostrarles al amigo tanque de combustible oxidado por dentro:

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Qué les parece??? Totalmente abierto a escuchar opiniones y muchos consejos. También los problemas q esto podría traerme.
Pura vida a todos.

Saludos y bienvenido al foro desde Barcelona.

Lo realmente grave, mas que el tanque, es el grifo. Si el grifo está dañado, tapado y no se puede desatascar, no queda otra que compralo nuevo (en SIP. seguro le tienen). Pero no debe ser para dejarse la herencia.
El tanque, por el contrario, solo estaría en deshaucio si tuviera huecos que no se puedan soldar. Para quitar el óxido se puede pegar una buena lavada con algún producto convertidor de óxido y meterle una cadena y una buena meneada para que despegue toda la roña.
El nombre del producto químico quizá sea distinto en CR, pero por acá le llaman tankerite, creo.