Hola a todos, hace un mes me lié la manta a la cabeza y me fuí a por una T5 a Zaragoza, cuando lo lógico es que me hubiera cogido una 125cc moderna para ir con el B1, mi pasión por los zarrios de cuatro ruedas con añitos (Alfa Romeo) me hizo caer en el mundo Vespa... al que hace mucho que le tengo cierto apego.

La moto originalmente era blanca, repintada en bicolor verde oscuro y oro apagado. Lleva los

paragolpes

laterales asidos a los reposapies de acompañante en negro. De mecánica tiene un kit de Polini de 165cc y a falta de una buena puesta a punto anda muy pero que muy bien.

Su crucero ideal con viento es de 75-80, aunque se lanza a 90 con facilidad y el viento empieza a notarse, y eso con el gas a

puntita

Lo primero va a ser esa puesta a punto, luego pintarla en azul metalizado con algún pequeño detalle en naranja, con los complementos en negro (cerquillos, y similares), con intermitentes naranjas nuevos que ya tengo y algún accesorio más que quiero conseguir.

La 4ª marcha le cuesta salir y tengo que apoyarme con la mano derecha para girar y las revoluciones al estar un poco altas hacen que el embrague sea un poco tosco al meter primera y segunda.

He comprado dos espejos retrovisores nuevos; el izquierdo está puesto pero para el derecho no tengo el agujero ni el soporte. En motorecambio lo he visto pero no sé si hay que soldar algo o es plugandplay.

Con la pata de arranque he tenido una odisea para coneguir una buena. Venderé en breve por ebay o por aquí patas de PX. La que tengo ya no es la ideal pero funciona, si alguien sabe donde conseguir la buena, con la curva doble pronunciada que me lo comente por favor.

El arranque eléctrico debe tener un corto. Lo primero me encontré un fusible de 16A en vez de los 7,5A u 8A que se supone que debe llevar. Con batería nueva el motor de arranque gira pero se resiste a arrancar, incluso con la batería conectada no se puede arrancar ni a empujón ni con el pedal, es desconectar la batería y todo perfecto, pero sin elestar, claro :). Si alguien sabe que puede ser genial, aunque me lo mirarán en el taller.

¿Sabéis de algún club en Madrid con actividades?

¿Algo a tener en cuenta con el mantenimiento? ¿Presiones ideales para los neumáticos? (Soy un tio

grande

100kg aprox. 🙂 ¿Neumáticos recomendados? (Preferiría cambiarlos por el tiempo que ha estado parada y he visto que los precios son bajos en las gomas)

Con su nuevo color tendrá una nueva vidilla 🙂

Recibid un cordial saludo y gracias por vuestra ayuda de antemano y por este foro.