Hola soy nuevo en el foro. Me empezó a gustar el mundo de la vespa hace poquito y opte por comprar una PX viejecilla del año 85 y restaurarla. Me tiraba más el lado romántico que el moderno de las actuales.
No había que hacerle mucho, había tenido un solo dueño, siempre garaje, ningún golpe, absolutamente nada de oxido, arranca a la segunda, muy buena compresión, o sea que había que gastarse poco dinero. Que para un principiante en este mundillo es importante...no quiero quemarme tan pronto.
Primero le hice motor, después chapa y pintura. Esta toda de origen.
La sorpresa fue que la compré por que me gustó esteticamente y ahora me dicen que es un modelo raro, que se ven muy pocos.
La verdad es que en Zaragoza no he visto ninguna.
Se trata de una PX 125 E IRIS negra del 85, no lleva intermitentes, la guantera va en el cófano izquierdo y la rueda de repuesto en la parte de atras del escudo.
No he podido conseguir manual. Uso uno de la PX 150 E IRIS que baje de internet. Tan raro es el modelo??
Es muy bonita ya que parece más clásica y además todas las piezas han sido fáciles de conseguir ya que comparte muchas de las actuales.
Según me comentan es un modelo que salió muy económico y que se vendieron pocas unidades, debido en parte a que salieron las de intermitentes y encendido electrico.
Por favor si alguien sabe un poco de este modelo o tiene alguna igual, le agradecería que me contase algo.
Por cierto, si alguien me explica como poner fotos ,en el siguiente las pongo!!.
AHH!! me ayudo mucho un post con fotos e instrucciones de como cambiar las mordazas de la rueda delantera.
Gracias a este, cambié yo solo la sierga del freno y las mordazas delanteras de lo cual estoy orgulloso!!
La pena es que me dí cuenta al final que el tambor debido al uso y a los años esta un pelín desgastado y debía haberlo cambiado...joer!! cuando tenía todo montado!! me dí cuenta cuando el tensor lo puse casi a la mitad del recorrido...en fin error de novato.
El apaño que he hecho ha sido poner una tuerca, no en el tensor, sino en la pieza de metal que va donde termina la funda de plastico de la sierga y que se mete por el agujero de la

horquilla

. Así consigo retrasar más el tensor y por lo tanto tener más recorrido para seguir tensando. Prometo que cuando acabe las mordazas cambiaré el tambor...ahora me da pereza deshacer lo hecho.
Lo veis bien o el apaño podría dar problemas?
Un saludo!!