Hola a todos, soy nuevo en el foro y me he registrado para ver si me podéis ayudar porque estoy hasta el gorro de lo que me cuentan amigos y mecánicos... Ante todo comentar que soy un inepto en mecánica, algunas de las cosas que os cuente puede que os parezcan un poco raras...
La historia es larga, intentaré ser breve, gracias de antemano!

Hace 2 años compré una primavera a un señor en Barcelona que tenía que deshacerse de ella ya que tenía 2 ossa y una vespa 200 (con la que andaba) y no tenía más espacio por un tema de mudanza.
La vespa estaba

restaurada

. La restauración consistió básicamente en pintar, cromar metales y pasarla a 125 con un polini, la original era de 75. El buen hombre me entregó todos los papeles + la factura del nuevo motor (pistón y no se qué más 🙂 ITV pasada, seguro etc... Todo en regla y buena pinta.

Pero el caso es que la moto da problemas.
Al principio era que en baja se me paraba, aunque luego daba la patada y la encendía bien. En los semáforos tenía que darle siempre un poco de gas para mantenerla. Lo primero que tocamos fue el ralentí de aquí para allá, pero nada... Luego me limpiaron carburador y parece que iba mejor... Lo cierto es que en cada paso cambiaba la bujía y entonces iba bien una semana o dos, pero luego otra vez igual... Si por pereza lo dejaba pasar, al mes y medio aprox ya no sólo se me paraba, si no que me costaba arrancar, y como se me parara en caliente no había quién la arrancara... Se me ahogaba a lo bestia (con aire sin aire, con grifo abierto cerrado etc.. probé todas las combinaciones posibles a cada vez...) Lo cierto es que en 2 años he recorrido kilómetros empujándola para arrancarla, al final era casi algo natural... Luego directamente decidí comprar carburador nuevo. Me lo instalaron (+ cambio de bujía). Todo bien, hasta que pasaron 2 semanas....

Luego la llevé a otro taller

mejor

y más caro.. Me dijeron que los platinos estaban machacados y que así era imposible que me arrancara. La moto iba genial, pero simplemente es que aguantó más tiempo... Al cabo de un par de meses otra vez igual... Al final mi método se ha convertido en cambiar la bujía en cuanto me hace un amago...

La volví a llevar a este nuevo taller, contándoles el precedente... Volvieron a mirar los platinos y no se qué me regularon de la carburación. Me explicaron que mi moto

quemaba

las bujías porque entraba mucha gasolina.. (o algo así)...

El caso es que sigo en las mismas y ya no sé que hacer. Vuelvo a volver al taller a que hagan las mismas pruebas? Si los mecánicos no me dan con el problema estoy perdido... ayudaaaaa

Amigos me han hablado del paso de gasolina, de la suciedad en el depósito, de que el polini da problemas y de otras cosas, pero cuando le menciono esto a los mecánicos no me hacen mucho caso alegando que el problema no viene por ahí, o tal vez si, que todo depende, que estas motos

ya se sabe

, etc etc etc....

gracias a todos