Pienso que el xenon deberia estar mas que prohibido! Y tambien pienso que alguien que se pone esas luces, para un coche y en especial para las motos, es alguien a quien le importa bien poco que el resto de personas podamos tener un accidente por deslumbramiento y nos salgamos de la via. De hecho, yo iria en Vespa con una porra extensible para petar los xenon a los coches y motos con los que me cruzo cuando voy de noche por la carretera!!!

Dicho, he.

...... 😯

Si los faros están correctamente alineados no tienen por qué deslumbrar a los demás aunque sean de xenon.

Vamos por partes (como diría Jack el Destripador......), la técnica de luces de xenón y si vamos un poco más allá, las de leds para faros delanteros, están perfectamente justificadas.
Recuerdo que para automoción es necesario incorporar lavafaros y regulador de altura automático de luces para evitar por una parte que se difumine la luz y por otro lado que deslumbre por orientación defectuosa.
Estoy de acuerdo en no tener en estima a aquellos que montan

luces xenón

en focos estándar ya que no están homologados.
Pero como siempre es difícil valorarlo. De hecho yo llevo halógena en casquillo estándar en la iris!!!! (pero demostrado que no deslumbra)

saludos

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Escocés

]Vamos por partes (como diría Jack el Destripador......), la técnica de luces de xenón y si vamos un poco más allá, las de leds para faros delanteros, están perfectamente justificadas.
Recuerdo que para automoción es necesario incorporar lavafaros y regulador de altura automático de luces para evitar por una parte que se difumine la luz y por otro lado que deslumbre por orientación defectuosa.
Estoy de acuerdo en no tener en estima a aquellos que montan

luces xenón

en focos estándar ya que no están homologados.
Pero como siempre es difícil valorarlo. De hecho yo llevo halógena en casquillo estándar en la iris!!!! (pero demostrado que no deslumbra)

saludos

Hola, además los lavafaros deben tener calentador de agua rápido, para expulsar agua caliente por aquello de que el xenon es luz fría y se acumula la nieve en el cristal al no fundirla y dispersa la luz, por eso agua caliente. Estoy dudando donde meter el calentador, acoplarlo en el morro... ja ja ja.

Salu2

Antes que el xenon, ¿no seria mejor ponerle un ESP y un ABS?.....joer que es una Vespa...... 👿 👿 👿

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zorrito

]Antes que el xenon, ¿no seria mejor ponerle un ESP y un ABS?.....joer que es una Vespa...... 👿 👿 👿

Es que la del Escocés ya trae ABS... 😛

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SchloiMeson

]Pienso que el xenon deberia estar mas que prohibido! Y tambien pienso que alguien que se pone esas luces, para un coche y en especial para las motos, es alguien a quien le importa bien poco que el resto de personas podamos tener un accidente por deslumbramiento y nos salgamos de la via. De hecho, yo iria en Vespa con una porra extensible para petar los xenon a los coches y motos con los que me cruzo cuando voy de noche por la carretera!!!

Dicho, he.

Qué romantico!!! 🙂 🙂 🙂

Da igual que lleven todas esas mariconadas, si ves mejor al poner xenon es que alumbra mas, y si alumbra mas, al resto tambien les jodes mas!

PD: Ponte, no te me enamores que tengo novia xD!

la ventaja de los nuevos faros aparte de la fuente de luz es la orientación, la no dispersión y la potenciación de determinados colores (leds en focos delanteros, no luz diurna)
Saludos

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SchloiMeson

]Da igual que lleven todas esas mariconadas, si ves mejor al poner xenon es que alumbra mas, y si alumbra mas, al resto tambien les jodes mas!

PD: Ponte, no te me enamores que tengo novia xD!

jajajajajajajajja

Todas las cosas tienen sus pros y sus contras. Los faros de xenon mejoran la visibilidad y, mal montados o mal orientados, molestan mas que los otros precisamente porque dan mas luz.
Lo que yo no entiendo es que si los kits de conversión a xenon en faros normales están prohibidos ¿porque se permite su venta?. Pero eso, por desgracia, no depende de nosotros.
Lo que hay que hacer es llevar el/los faros, sean de xenon, halógenos o de incandescencia, bien regulados y revisarlos de vez en cuando, que para eso tiene ajustes.
Si para que los demas usuarios de la vía vayan a gusto yo tengo que ir con un faro de carburo ... pues me cago en el progreso. Y sin faro ¿molestaría menos? ... pues va a ser que si, igual se lo quito. Por no molestar.
A mi, en particular, me molestan mas que los faros altos por delante (que pasan y ya está) los faros altos por detrás o los pilotos antiniebla por delante. Duran mucho mas.

El problema de todo esto es picar, y lo malo no es pasar o no una ITV, que al fin y al cabo con corregirlo basta, el problema es tener un accidente, y como el perito vea que llevas faros no homologados, te has caido con todo el equipo. Creo que ese es el principal problema, más allá de si deslumbras o dejas de deslumbrar. Deslumbrar lo puedes hacer con cualquier bombilla mal regulada. Lo que hay que hacer es llevar la iluminación correctamente.

Lo del Xenon para el que quiera arriesgar.

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rhpositivo

]Hola, además los lavafaros deben tener calentador de agua rápido, para expulsar agua caliente por aquello de que el xenon es luz fría y se acumula la nieve en el cristal al no fundirla y dispersa la luz, por eso agua caliente. Estoy dudando donde meter el calentador, acoplarlo en el morro... ja ja ja. Salu2Hay muchos modelos (mayoría) con xenon de serie, que no llevan calentador de agua, entre otras cosas porque ignoro si se está generalizando, pero para climas cálidos es un verdadero problema el llevar ese tipo de resistencias, pues al final se atoran los aspersores.

En todo caso, lo que expulse el aspersor, siempre va a estar más caliente que la nieve o el hielo que pudiera acumularse en la óptica.

Mi coche lleva ese sistema calefactable en el lavaparabrisas y se obstruye cada cierto tiempo.