Aunque el mío hace años que ni lo arranco,por si te sirve de referencia:
Cilindro Metra kit 65cc.
Carburador 21 dell'orto.
Láminas carbono Autisa.
Variador de cobre MetraKit.
Correa dentada.
Relaciones de Vespa Delta.
Encendido/plato magnético FX.
Cigüeñal redondo.
Escape Tavi adaptado.

En el motor SC no le puedes poner láminas ni encendido de ese tipo.

¿Un 21? en mi época de vespino con un 16 ya ibas de sobra, como avanzan los tiempos. Y si se te ocurría poner un 18 la moto iba más gorda que mi suegra.

Bueno yo le voy a meter el 65 de autisa y un 15-15 que casi tengo apalabrado lo que me falta, total para coger el vespino para ir a cualquier sitio cuando me vaya a vivir al pueblo va de sobra.
¿ los variadores de alx me valen para el sc?.Un saludo desde Málaga.

Si, los variadores de AL/X te sirven. Si lo vas a comprar, mejor un 18, se nota muchísimo. Ojo, la boca del carburador es distinta en el Vespino.

SDS.

Bueno de motor ya lo tengo todo mas o menos organizado, ahora me falta pasarle la itv y ponerla a mi nombre.
Como la voy a desmontar entera y la voy a pintar, habia pensado pintarla en azul peugeot como su hermana mayor( mi vespa) o quizas un blanco nieve¿ que color me recomendais?.
Saludos desde Málaga.

Lo que pasa esque el SC no es muy agradecido en colores oscuros, ya que tiene poca superficie. ¿Has visto el naranja Ford?, si no fuera porque hay dos millones de Primaveras pintadas así, la pintaría en ese color. Otro color muy bonito es el Azul Ford, que creo recordar que es similar al Peugeot. En todo caso, juega con algo claro.

Ya si la cuestión es restaurar llevo dos años sin meterme en fregaos grandes y ya tengo ganas y ahora con la excusa del vespino para mi novia lo tengo a huevo jejeje.

Si quieres meterte en fregados, tengo por ahí una Primavera pidiendo a gritos chapa y pintura. 😆

Mi colega alberto tiene una pks como la mia que hay que hacerla llevo dos años dandole la tabarra.