...Más bien PK, ¿no?...

Parece que si hay una PR...siempre se aprenden cosas nuevas, pero mas bien es una primavera, se ve que alguien habra que le llame así... NI IDEA 😀

Hombre, pues ya que estas. Yo le cambiaría también los muelles al embrague, y revisa cruceta del cambio a ver que tal esta, y ante la duda, nueva que luego hay que volver a abrir. Topes de la palanca de arranque, y su torica. Y seguro que algo mas que no me acordare ahora. Aceite SAE30, aunque los SAE 80 o 90 también van bien. Cantidad, hasta que rebose por el orificio de llenado, en torno a los 250cc. Creo recordar.
Un saludo

Gracias por las respuestas, en la ficha técnica poner Vespa 75 , y el troquelado del chasis pone PR9.xxxx , es de 1978 es muy muy parecida a la primavera pero el cófano izquierdo es todo liso, no tiene la 'ventanita' de la primavera, por lo demás, es prácticamente igual.

Así

era

Ese suelo asusta...
Las Vespa 75,aprovechaban el chasis de las antiguas súper. En vez de llevar la guantera en el cofano, la llevaban detrás del escudo. Donde la primavera llevaría la rueda de repuesto. Y esta la llevaban detrás en la matricula. La verdad es que es un modelo de transición. Que por el manillar no deja de ser una primavera.
Un saludo

toricas de selector y tapa embrague ,empujador ,galgar los piñones para ajustarlos acon anillos en sobremedida,platinos,condensador,chavetas y vale la pena los silentblocks y ver como está el piñón de la puesta en marcha