Yo le echaria una mijilla de aceite por la rosca de la bujia (la quita antes). Pones bujia nueva, limpia el filtro de aire, y tira la gasolina que tenga el tanque, le echas nueva con su aceitico al 2%, y palante

Yo creo que con lo que te ha dicho Vesperlaca vale.

Yo incluso ni eso, con el chorrillo en el cilindro y una bujia nueva voy listo!

un saludo

[quote=

Vesperlaca

]Yo le echaria una mijilla de aceite por la rosca de la bujia (la quita antes). Pones bujia nueva, limpia el filtro de aire, y tira la gasolina que tenga el tanque, le echas nueva con su aceitico al 2%, y palante
Gracias!!

[quote=

trize

]Yo creo que con lo que te ha dicho Vesperlaca vale.

Yo incluso ni eso, con el chorrillo en el cilindro y una bujia nueva voy listo!

un saludo
Gracias

revisa el nivel del aceite q se hace en un momento

[quote=

Rosendo

]revisa el nivel del aceite q se hace en un momento

Una vez arrancada, tiras el aceitico del motor, le enchufas un 10/40 (250 cc), miras las ruedas por si estan cristalizadas, engrasas los cables, la lavas, y a rular 😛

Una moto parada 2 años lo que tiene es la cubeta del carburador y el chiclé con una gran capa de mierda por la evaporación de la gasolina y se seca el aceite , la bujía si tiene chispa da lo mismo 2 que 10 años y el depósito si está lleno cambiale la gasolina que pasa lo mismo , parte se evapora y aumentas una barbaridad el % de mezcla

[quote=

Vesperlaca

][quote=

Rosendo

]revisa el nivel del aceite q se hace en un momento

Una vez arrancada, tiras el aceitico del motor, le enchufas un 10/40 (250 cc), miras las ruedas por si estan cristalizadas, engrasas los cables, la lavas, y a rular 😛

yo prefiero un 80w90........