Buenas noches,

Esta tarde he estado haciendo comprobaciones y sin limpiar el carburador, la moto ha arrancado a las pocas patadas. Luego la he parado y para arrancarla le ha costado bastante. He mirado la bujía antes de arrancarla y después cuando no arrancaba y la chispa era muy buena.

Mi pregunta es, estaba pensando que podía ser bobina de alta, condensador o platinos, pero ¿ si ha estado arrancando esta tarde no puede ser eso no?

Es que ya os digo, le ha costado arrancar tanto a patadas como a rachas, pero ha arrancado. La he dejado a ralentí un buen rato y bien.

Pregunto.. ¿podría ser que la pata de arranque no da la suficiente energía como para generar la chispa necesaria para arrancar? y como ya le doy muchas patadas, se ahoga la moto y a rachas le cuesta también arrancar.

Es que estoy desesperado, ya no sé que mirarle.

Hace unos 2 años, un conocido de Vespa, me cambió un retén del lado del volante (no sé deciros cuál) y me carburó la moto, y la verdad que mejoró bastante, arrancaba mucho mejor. Pero a las 2 o 3 semanas estaba otra vez fallando el tema del arranque en caliente, costándome muchísimo para arrancar.

¿Podría ser el plato magnético?

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, por fin he solucionado la avería.

Le tiré la gasolina del depósito, le eché gasolina nueva, le quité el filtro de gasolina que tenía puesto entre el depósito y el carburador para que así fuera la gasolina directa, limpieza de chiclés y el tirador del aire del carburador estaba casi salido, lo apreté al máximo y la moto ahora arranca sin tirar del aire tanto en caliente como en frío.

Increíble pero cierto. La moto va de lujo, no he tenido ni que carburarla ni nada, pasé el otro día la ITV y la mantuve arrancada previamente más de 30 minutos y luego el ingeniero me hizo de apagarla y encenderla varias veces y la moto perfecta.

Gracias de nuevo a todos!

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, por fin he solucionado la avería.

Le tiré la gasolina del depósito, le eché gasolina nueva, le quité el filtro de gasolina que tenía puesto entre el depósito y el carburador para que así fuera la gasolina directa, limpieza de chiclés y el tirador del aire del carburador estaba casi salido, lo apreté al máximo y la moto ahora arranca sin tirar del aire tanto en caliente como en frío.

Increíble pero cierto. La moto va de lujo, no he tenido ni que carburarla ni nada, pasé el otro día la ITV y la mantuve arrancada previamente más de 30 minutos y luego el ingeniero me hizo de apagarla y encenderla varias veces y la moto perfecta.

Gracias de nuevo a todos!

Me alegro que tengas solucionado el problema.
A veces cosas tan simples te hacen perder la cabeza.
Por ello es importante llevar siempre un mantenimiento.
Lo que pasa es que por falta de tiempo se va dejando de lado, y cuando menos te lo esperas, empiezan los problemas.

Saludos y a disfrutar.

Me alegro que tengas solucionado el problema.
A veces cosas tan simples te hacen perder la cabeza.
Por ello es importante llevar siempre un mantenimiento.
Lo que pasa es que por falta de tiempo se va dejando de lado, y cuando menos te lo esperas, empiezan los problemas.

Saludos y a disfrutar.

Me alegro que tengas solucionado el problema.
A veces cosas tan simples te hacen perder la cabeza.
Por ello es importante llevar siempre un mantenimiento.
Lo que pasa es que por falta de tiempo se va dejando de lado, y cuando menos te lo esperas, empiezan los problemas.

Saludos y a disfrutar.

Me alegro que tengas solucionado el problema.
A veces cosas tan simples te hacen perder la cabeza.
Por ello es importante llevar siempre un mantenimiento.
Lo que pasa es que por falta de tiempo se va dejando de lado, y cuando menos te lo esperas, empiezan los problemas.

Saludos y a disfrutar.