Para pasarlo a 125 tienes que abrir los carteres y cambiar el cigüeñal, aparte de cilindro pistón y culata. Posiblemente te compense conseguir un 125 y cambiarlo.

ME PIDEN 150€ POR UNO CON 23000KM,CREO QUE NO ESTA MAL DE PRECIO

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andert4

]ME PIDEN 150€ POR UNO CON 23000KM,CREO QUE NO ESTA MAL DE PRECIO

El precio está bien. De los km no te fies. ¿conoces el origen? Porque si es de una de correos, olvidate de los km... De todas maneras, por ese precio te puedes arriesgar.

TENGO UN MOTOR 125 pkxl ,le valdria el cigueñal,cilindro piston y culata para la 75fl?Alguien sabria ayudarme

Como te han dicho tienes que tornear , cambiar cigueñal y si no quieres ir a 90 a 15000rpm cambiar los desarrollos

Y PONER EL MOTOR ENTERO EN LA FL,VALDRIA?QUE DEBERIA AJUSTAR?

Adaptarle algo para a un motor que lleva 2 cables de cambio hacer que funcione con uno uffffff que pereza .....

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andert4

]Y PONER EL MOTOR ENTERO EN LA FL,VALDRIA?QUE DEBERIA AJUSTAR?

Yo tengo una FL de 75, compre un motor de una FL 125 y cambiar y listo... el motor es el mismo... plug and play

DE CUANTO ES EL PISTON DE LA 125FL,VALDRIA CAMBIANDO PISTON Y CILINDRO?

Ander las 2 soluciones más faciles y economicas son;
1. Cambiar el motor por uno de 125 Fl.
2. Montar un equipo polini de 100cc sin tocar carteres ni cigueñal y subir chiclés.
Todo lo demás o rompederos de cabeza o tirar de la visa.

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Santi-75

]Ander las 2 soluciones más faciles y economicas son;
1. Cambiar el motor por uno de 125 Fl.
2. Montar un equipo polini de 100cc sin tocar carteres ni cigüeñal y subir chiclés.
Todo lo demás o rompederos de cabeza o tirar de la visa.
Ese cilindro para FL 75 no existe