Pues el modelo del 57 es tubo, y el del 58 carrozado como tú dices. Ahora, que no sé la fecha exacta de presentación del modelo. No veo nada raro que saquen a la venta un poco antes el modelo nuevo. Igual que al contrario, claro, muchas se matriculaban mucho después y no coincidía el año.

[quote=

nandoplaza

]Pues el modelo del 57 es tubo, y el del 58 carrozado como tú dices. Ahora, que no sé la fecha exacta de presentación del modelo. No veo nada raro que saquen a la venta un poco antes el modelo nuevo. Igual que al contrario, claro, muchas se matriculaban mucho después y no coincidía el año.

o que en su momento le metieran un manillar carrozado porque el tubo era viejo y de bicicletas, y de esa forma modernizabas una moto

desfasada

, Mi tio aun contaba historietas de cuando el era joven tuvo una lambretta y otro tio tuvo una vespa 150s y veia a las manillar de tubo como una antigualla

[quote=

nandoplaza

]Pues el modelo del 57 es tubo, y el del 58 carrozado como tú dices. Ahora, que no sé la fecha exacta de presentación del modelo. No veo nada raro que saquen a la venta un poco antes el modelo nuevo. Igual que al contrario, claro, muchas se matriculaban mucho después y no coincidía el año.

Se dice que Motovespa tenía la costumbre por esos tiempos de presentar y poner a la venta los modelos del año en noviembre del año anterior.

Alberto

Confirmo lo que dice Alberto, los modelos del año siguiente se presentaban despues del verano y poco mas tarde ya llegaban a los concesionarios, por eso hay muchas Vespas matriculadas de octubre a noviembre que no corresponden al modelo de ese año sinó al siguiente. Esa será un modelo 1958, ya con su manillar gordo, aunque esté matriculada a finales de 1957.

El montar el manillar moderno a las de tubo no era sencillo por el tema de cableados y dudo que fuera rentable hacerlo aunque hay algunas raras con manillar carenado y cables exteriores, yo no he visto ninguna de verdad pero alguna foto ha circulado por el foro.