El modelo en concreto es 150 Sprint y debes ponerle mezcla al 5 por ciento.

Puede que el tema sea de la aguja del carburador, revisad su estriado y posición.

Ponte

Efectivamente, la mezcla debe de ir del 4 al 5%.

Después de revisar el caburador, asegúrate que el retén del cigüeñal cierra bien, no sea cosa que esté quemando aceite del cambio.

Saludos.

Es lo mismo cuando hablais del retén del lado del volante que del cigueñal, son los mismos o son dos cosas diferentes. Siempre que hay fumata blanca en las spring-gs...haceis referencia a cambiar dichos retenes. Hay que abrir melón o no hace falta. Es caro que te lo cambien.....Mi gs al arrancar hace un poco de humo, luego cuando calienta casi desaparece.

No hace falta echar más de un 2% a la mezcla, los aceites de ahora no son los de hace 40 años...

¿Tienes posibilidad de probar esas bujías en otras motos?

Voy a probar la bujía en mi pk xl haber si funciona y os cuento.

Para mi tiene pinta de que engrasa las bujías porque le entra mucha gasofa. Puede ser que el carburador tenga ya mucha holgura en la campana, o que como te han comentado, la aguja que va en la campana esté muy hacia atrás y deje pasar mucha gasolina.
Normalmente suele ir bien si asoma por la trasera de la campana la primera ranura. Controla también el tornillo que regula la proporción de la mezcla, que suele ir a vuelta y media-dos, una vez que hace tope al apretar.

Todo esto no es ni mucho menos una ciencia exacta en estas abuelas, pero son los valores estandar.
Suerte, estas 150 dan un poco de lata, pero una vez cogido el punto aguntan como cosacas.