No creo que taladrar la caja del filtro suponga una mejora, en absoluto.La entrada de aire ha sido dimensionada para un correcto funcionamiento del motor, con aire procedente de una zona

limpia

y no afectada por la presión dinámica que puede generar la velocidad de la moto. Si perforas la caja, solo conseguirás tirar por tierra esos buenos efectos y medidas, tendrás más ruido y más suciedad en el filtro; que, si no aumentas la frecuencia de las limpiezas, provocarán mayor resistencia al paso de aire por el filtro.

La limpieza, con disolvente y aire comprimido.

3 dias que has usado la vespa y ya la has sacado el motor para una restauración?

Si, la compré en Jerez y venía con algún óxido. He querido aprovechar que tenia algún dinero ahorrado antes de gastármelo en las vacaciones. Esta semana la he perdido por vacaciones pero sólo me falta los últimos detalles de masilla y pintar. He limpiado carburador, el motor que tenía una gran capa de mugre por culpa de una fuga en la junta de escape y encargado un Sito Plus. Pintado llantas, horquilla y tapizado asiento. También he comprado chorradas como las guías de suelo de la S, retrovisor cromado, manetas de aluminio y tulipas blancas.

Al llevar sólo tres días con la Vespa viene que haga tantas incógnitas, se me escapan muchas cosas y es mi primera moto.

No taladres la caja del filtro; solo tendrás más ruido y más suciedad en el filtro, lo que conlleva menos aire en el motor.

Oído, sólo limpiaré el carburador con gasolina y aire comprimido.