Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Os contaré una historia con la que espero no os aburrais 🙂 . Hace unos años, en el VespaAzahar de Castellón tuve ocasión de conocer a Raúl, más conocido por NKreusET3 en este foro. Entramos en contacto por dos razones, la primera arreglar nuestras tiranteces virtuales :oops:; la otra no menos importante, una idea que tenía Raúl sobre fabricar unas toberas, primero en hierro y luego en inox de primera calidad, para poder adaptar los carburadores Dellorto/Spaco 20/20 de las px 125 a las Vespas antiguas con admisión al cilindro. Este artilugio permite la posibilidad de sustituir los viejos y desgastados Dellorto/Arbeo/Irz 19 de nuestras 150 y 160 por un carburador un poco más moderno y con mejores prestaciones.
El caso es que hicimos un intercambio, unas cajas y carburadores por un par de toberas. Una de ellas ya fué probado por Jose Vespajo en una Sprint con éxito. En mi caso he tardado más de 2 años en ponerme con ello pero al fin la he probado. Por desgracia la prueba no la he hecho todavia en un chasis sino que he montado el motor en un soporte.
Bueno, al grano, aquí teneis algunas fotos:
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url]
[url= 
/]
[/url] 😛 😛 😛 😛
El motor en cuestión es un 150 de una 150S primera serie, con cilindro y culata de una Sprint y carburador de una moto de correos con los reglajes normales. Huelga decir que el motor ha estado sin arrancarse desde 1969, siendo sus platinos los originales de 1963. El cilindro está rectificado hace años y es de 1966 y el pistón y aros nuevos. La mezcla entre un 4 y un 5 por ciento.
Otro aporte, un par de videos:
[youtube]AglKCadtwmQ[/youtube]
[youtube]I6PamuJBQjA[/youtube]
Mi canal: http://www.youtube.com/user/saxysmith?feature=mhee
onclick=
window.open(this.href);return false;
onclick=
window.open(this.href);return false;
Conclusiones: A falta de probarlo en un chasis puedo decir que el ralentí es estable, el motor canta bien, sube y baja de vueltas muy bien, no tiene altibajos. Mis primeras impresiones son positivas.
Supongo que esta idea ya ha surgido de la cabeza de algunas personas, yo sólo he probado esta y desde luego que la recomiendo.
En la actualidad podeis disponer de esta tobera en http://www.vspcenter.es/
onclick=
window.open(this.href);return false;
onclick=
window.open(this.href);return false; Es concretamente esta:
http://www.vspcenter.es/tienda/detail/7 ... 2?sef=hcfp
onclick=
window.open(this.href);return false;
onclick=
window.open(this.href);return false;
Su acabado es excepcional, es inox y tiene un trabajo fino fino. Gracias por tu aportación Raúl.
Cuando lo monte en un chasis os cuento cómo va, de todas maneras, si alguien la tiene ya y quieres contar sus impresiones puede ser interesante.
Un saludo.
Ponte
Topic starter
Respondido : 09/03/2012 4:18 pm
con el motor en el chasis parece de serie como cualquier DN o iris 🙂
Saludos
Respondido : 09/03/2012 7:20 pm
el raulito es un artistazo, peaaaaaaaaaaso baulazo me ha hecho 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Respondido : 09/03/2012 10:52 pm
[quote=
vespaciano
]el raulito es un artistazo, peaaaaaaaaaaso baulazo me ha hecho 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Ni el de la Piquer 😆 😆 😆
Respondido : 10/03/2012 12:11 am
muy bueno el video, la verdad canta muy muy bien! lo malo es que entre tobera y carbu se mete en un pico!, pero yo tengo una pregunta! que espero podais responderme, un poco con experiencias y demás.
Con esta tobera y un carburador moderno se puede ganar algo de potencia? en mi caso es un 125L que de potencia va muy escaso, yo desde hace tiempo tengo el run run en mi cabeza de que un día que tenga pasta me gustaria volver a su motor 125L con un cilindro 150 o quizás el suyo subido de medida y una culata para piston plano y no con tricornio si así ganamos algo (lo suyo sería supongo poner la biela de la 150s para así tener la misma carrera y tener los 145,5cc de la 150s), con escape de 150s y un carbu de estos sería posible ganarle algo de potencia y rozar a las px125 o es un sueño?
Respondido : 10/03/2012 12:50 am
acabo de llegar a casa y me encuentro con esto..... 😯 😯 😯
Javi,gracias por lllamarme,ahhh la itv son 20,30 y no la he pasado 😡 😡 ala,a volver....emm,se me van a salir las lagrimas.....esa tobera tiene mas de 2 años,es la tercera que hice,y....lo que mas me gusta es ver gente satisfecha,en concreto a Rafa que se ha gastado la pasta y sintiendo lo del tornilllo pasado de rosca del carburador.....
lo dicho Javi,las puedo hacer en tres horas,pero.....afinarlas y que te lleguen asi,menos de 10,no me tiro.....me he de asegurar de lo que estas comprando....
desde que Alf las vende,de eso hace 2 años,ni se a devuelto ni se ha quejado nadie,y si me equivoco,me rectifique Alfonso......lo menos llevamos + de 30 und......
lo dicho,se me van a salir las lagrimas,la nostalgia y el trabajo bien hecho creo,gracias
p.d.:Javi,te has ganado un
gallifante
,y si esta a punto para lo de Ab,te lo llevo,pero es para Diana,no para ti 🙂 🙂
dicen que detras de un gran hombre,hay una gran mujer....y que menos,no? 😮 😮 😮 😮 😮
p.d.2:paciencia,no puedo hacer mas tan deprisa como yo quisiera.....
p.d.3:grata sopresa.gracias Javi 🙂
Respondido : 10/03/2012 3:04 am
[quote=
cordobeitor1.6i
]muy bueno el video, la verdad canta muy muy bien! lo malo es que entre tobera y carbu se mete en un pico!, pero yo tengo una pregunta! que espero podais responderme, un poco con experiencias y demás.
Con esta tobera y un carburador moderno se puede ganar algo de potencia? en mi caso es un 125L que de potencia va muy escaso, yo desde hace tiempo tengo el run run en mi cabeza de que un día que tenga pasta me gustaria volver a su motor 125L con un cilindro 150 o quizás el suyo subido de medida y una culata para piston plano y no con tricornio si así ganamos algo (lo suyo sería supongo poner la biela de la 150s para así tener la misma carrera y tener los 145,5cc de la 150s), con escape de 150s y un carbu de estos sería posible ganarle algo de potencia y rozar a las px125 o es un sueño?
y que hago liberizo las medidas?y que cada uno se chatarree lo suyo?mis vespas,no se lo merecen....
cordobeitor,a ver si te pagas una cervecita en Alcañiz.....la proxima que nos veamos,ok? 🙂
p.d.:yo no tengo toberas para mis motores,y son tres....no,cuatro.....casa del herrero,cuchilllo de palo.....
Respondido : 10/03/2012 3:12 am
[quote=
NKreusET3
]
y que hago liberizo las medidas?y que cada uno se chatarree lo suyo?mis vespas,no se lo merecen....
cordobeitor,a ver si te pagas una cervecita en Alcañiz.....la proxima que nos veamos,ok? 🙂
p.d.:yo no tengo toberas para mis motores,y son tres....no,cuatro.....casa del herrero,cuchilllo de palo.....
Por mucho que digas las medidas a gente joven y sin pelas como yo nos vendría bien pero nos serviría de muy poco porque ni hay herramientas, ni conocimientos ni materiales y solo serviria para que otro se aprovechase de tu experiencia y conocimientos y mientras sea sin animo de lucro aun va que te va, pero con lucro pues para eso lo ganas tú que eres el inventor y encima por lo que comentas las curras mucho y con buenos materiales.
Haber si la situación mejora algo, y nos dan alguna oportunidad de trabajo, y cuando tenga pelas me pienso en restaurar el motor 125L por eso la pregunta de si ganaría algo de potencia porque el pobre motorcillo solo tiene 5,5cv en origen y ahora tiene casi 12 🙂
PAra abril creo que vuelven las carreras a alcañiz, espero que este año salga mejor día y nos lancemos unos cuantos desde mañolandia a ir en
amoto
porque el foro de vesparagon por desgracia esta parado no, lo siguiente!,
Un saludo y haber si nos vemos en la proxima
Respondido : 10/03/2012 8:08 pm
Es un invento cojonudo, para que un motor viejuno funcione correctamente. Poder montar un buen carburador es la vida, para nuestros cacharros.
Respondido : 11/03/2012 6:10 pm
[quote=
el_torete
]con el motor en el chasis parece de serie como cualquier DN o iris 🙂
Saludos
Una pregunta , el regulador para qe lo usáis ??
Respondido : 12/03/2012 2:39 am
Para no fundir bombillas.
Un saludo.
Ponte
Topic starter
Respondido : 12/03/2012 8:09 am
[quote=
PONTEDERA
]Para no fundir bombillas.
Un saludo.
Ponte
pos eso como te dice ponte, para regular la corriente a 12 V y no funda las bombillas, mano de santo oiga!!
saludos
Respondido : 12/03/2012 11:00 am
Me estoy planteando seriamente meterle una de estas toberas a mi motor 160GT, no sera poco un 20 de PX125? Hay stock de toberas?
Respondido : 13/03/2012 10:15 am
[quote=
El Cartero
]Me estoy planteando seriamente meterle una de estas toberas a mi motor 160GT, no sera poco un 20 de PX125? Hay stock de toberas?
no lo se ,habla con alfonso el te dirá...
Respondido : 13/03/2012 10:11 pm
Último Mensaje: Problema al cerrar motor Nuestro miembro más reciente: Marine Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
