Hola a todos,

Debido a la sustitución que he hecho del escape de mi PK 125 XL, me he topado con una cruda realidad que paso a contaros y que me ha sorprendido mucho.
Seguro que la mayoría de vosotros lo sabíais, pero aún así os lo comento para el que le sirva.

Como decía, quería cambiar el escape por defunción del anterior, así que compre un SITO y, creyendo que iba a ser coser y cantar, sigo los siguientes pasos:
1. Tumbar moto
2. Quitar rueda de repuesto
3. Quitar rueda trasera
4. Desatornillar 3 tornillos (dos tuercas y un tornillo para ser exactos) para desmontar el escape y poner el nuevo.

Pues no.

Primer (gran) problema: al desenroscar las DOS tuercas donde encaja el escape en el codo, se rompieron también los DOS espárragos del codo. Ouch!
Bueeeeno, no pasa nada, sólo hay que comprar el codo del escape y sustituirlo...

Segundo (no tan grave) problema: voy a una tienda de repuestos, compro el codo y…no me vale porque me dan uno que tiene los espárragos donde entra el escape más separados del original. Culpa mía por no llevar el original para comparar. Imagino que me vendieron el de otro modelo de Vespa…Regreso a la tienda a descambiarlo (por cierto, un 10 para los de la tienda), con el original mío en la mano y me llevo el (aparentemente) idéntico al mío.

Tercer (muy grave) problema: me pongo a tratar de poner el codo y no entran los agujeros del codo en los espárragos del cilindro. De eso me doy cuenta tras dos horas sudando como un cerdo, claro.
Además para empeorar la situación, me cargo uno de los agujeros del codo. Codo a la basura.

Pensé que me habían vuelto a dar otro codo equivocado, así que, esta vez, me voy a un concesionario oficial de vespa y me venden el codo que tienen

oficial

, que es idéntico (salvo que valía el doble exactamente) al que había roto. Le pregunto al dependiente y me dice que ese es el suyo, que se lo llevan la gente, los talleres… y que nadie pone pegas.
Venga, pues me has convencido, me lo llevo y ya veo qué hago.
También pregunto en HarryScooter y me dicen que son así, y que nadie se ha quejado nunca...

Entonces seré que yo soy un manazas.
Vuelvo a intentarlo, más sudores y no, que no entra.
Os juro que no entra.

La única solución que encuentro: limar los agujeros del codo (agrandarlos, vamos) para que entren los espárragos del cilindro.

Así que, resumiendo, los espárragos del cilindro son más gordos que los agujeros del codo. O bien, que Vespa usa el mismo modelo de codo para más de un modelo, y para la mía hay que limar/agrandar. No se me ocurre otra cosa...

¿Qué pensáis? ¿Esto es así o hice algo mal?

Por cierto lo de los precios de los codos también dan para otro post. De 7 € a15€ según dónde lo compres. Justo el doble.
Perdón por la parrafada.

Un saludo