jordi aparte de lo de la grasilla en la llanta, que viene muy bien también para luego evitar la entrada de agua=oxido en la junta de la llanta. Yo personalmente coloco la media llanta gorda (la que tiene el hueco para el pitorro) en el suelo y voy pisando la cubierta alternativamente hasta que va entrando, la otra media llanta la fuerzo lo justo para ir colocándo las tuercas y luego en la gasolinera al darle aire a la cámara ya va la goma a su sitio. Ojo con montar la rueda con su sentido de giro (aunque creo que en las s83 da igual). Animo que de esos fracasos hemos tenido todos. 😀

Para poner las gomas a los cofres yo les hice un agujero y las metí en los respectivos tetones que tiene cada cofre y así se quedan sujetas además de cubrir más trozo de cofre que si cortas la goma antes del tetón. Para sujetar la goma en la parte trasera del cofre le haces un agujerito al cofre y a la goma y lo fijas o bien con tornillo y tuerca o bien con remache. Yo lo hice con tornillo y queda bien, además ese tornillito si lo pones bien al extremo del cofre luego te lo tapará la matrícula.

Ánimo jordi.fb, esas son las pequeñas frustaciones que todos hemos vivido......la primera vez quise cambiar el neumático pinchado a la mia, desmonté la llanta 😯 . La primera vez tiene esas cosas 🙂

tranqui hombre, hincha un pelin los neumáticos a la hora de montarlos no los pinches al apretar los tornillos y te lleves otra frustración
(a mi me pasó, y la vespa no era mía 😛 )

y pisa mientras pones las tuercas como te dice el

compa

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Rosendo

]tranqui hombre, hincha un pelin los neumáticos a la hora de montarlos no los pinches al apretar los tornillos y te lleves otra frustración
(a mi me pasó, y la Vespa no era mía 😛 )

y pisa mientras pones las tuercas como te dice el

compa

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tolalmendrao

]jordi aparte de lo de la grasilla en la llanta, que viene muy bien también para luego evitar la entrada de agua=oxido en la junta de la llanta. Yo personalmente coloco la media llanta gorda (la que tiene el hueco para el pitorro) en el suelo y voy pisando la cubierta alternativamente hasta que va entrando, la otra media llanta la fuerzo lo justo para ir colocándo las tuercas y luego en la gasolinera al darle aire a la cámara ya va la goma a su sitio. Ojo con montar la rueda con su sentido de giro (aunque creo que en las s83 da igual). Animo que de esos fracasos hemos tenido todos. 😀

Gracias. Más o menos es lo que hice pero me corté un poco en lo de hinchar...un dia de estos lo intento de nuevo.

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donaire

]Para poner las gomas a los cofres yo les hice un agujero y las metí en los respectivos tetones que tiene cada cofre y así se quedan sujetas además de cubrir más trozo de cofre que si cortas la goma antes del tetón. Para sujetar la goma en la parte trasera del cofre le haces un agujerito al cofre y a la goma y lo fijas o bien con tornillo y tuerca o bien con remache. Yo lo hice con tornillo y queda bien, además ese tornillito si lo pones bien al extremo del cofre luego te lo tapará la matrícula.

Pues no parece mala idea, no...lo estudiaré...

Muchas gracias a todos, si hay alguna idea más pues ya sabéis.

Salut i kms

Yo en la goma de la guantera, como no se tiene que quitar para nada, a no ser que con el tiempo se estropee y se tenga que cambiar, le puse unas gotitas de loctitte para goma en los sitios que se salia y sin problemas. Saludos y animos.

La goma de la guantera la recibes para que te quede mas o menos puesta y luego en la zona de las curvas donde se ahueca y queda fea la cortas en inglete \/ y asi queda ok. El resto pues como te comentan los compañeros