Hola, que yo sepa el grifo de la TX no tiene reserva, lleva aforador y es el que lo indica, la forma de llevar el grifo en esta moto es precisamente en la posición que corresponde con la reserva en las motos que la tienen.

Ahora bien si da tirones cuando la luz indica la reserva, será que no la llega bien la gasolina, seguramente por suciedad en los filtros. El del carburador es fácil de limpiar, y el del depósito es engorroso, por lo que puedes probar a darle un soplido hacia arriba con una pistola de aire comprimido, aprovechando que has soltado el macarrón para limpiar el filtro del carburador. Tienes que poner el grifo en abierto y el depósito con gasolina que cubra el filtro. Si es el filtro del depósito el que esta sucio, volverá a esparcir la suciedad en la gasolina del depósito y te dará tiempo hasta que se vuelva a ensuciar.

Saludos:

ok tubarro
Y lo que no comprendo es como cuando no esta en reserva no me da tirones ??¿¿

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Pepotor

]ok tubarro
Y lo que no comprendo es como cuando no esta en reserva no me da tirones ??¿¿

claro, hay mas gasolina, mas presion. Cuando queda poco
entra, pero no tiene esos litros por encima que aprietan.
No sé si te/me he liado 😀

Edito: quita el macarron abre la llave con el deposito
lleno, haz la misma prueba con la reserva, debería caer
el mismo caudal, si no es así, limpialo, por que si entra
poco caldo corres riesgo de gripada.

A todo esto...pregunto...es malo esperar a que la moto se pare para abrir la reserva?
Es que lo hago como método para saber cuánto me dura un depósito.

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Loren75pr

]A todo esto...pregunto...es malo esperar a que la moto se pare para abrir la reserva?
Es que lo hago como método para saber cuánto me dura un depósito.

Pues si es a ralentí, no creo que pase nada, pero
si vas circulando lo suyo es cerrar le puño, parar y meter
la reserva, ( incluso he creado cierta pericia
para girar la llave con el tacon ) dificil es que en un
momento tan pequeño, suba la temperatura como
si fuera el spunik, pero ese tipo de experimentos..............

Si, si ya lo tengo entrenado, la moto no se llega a detener, lo hago en marcha. Suelto gas, evidentemente, y a los 10 segundos se vuelve a coger