¿Te lo paso a 2nd hand o a mecánica?

Pd. Polini o Simonini, buenos precios y buenas prestaciones.

Lo puse aqui pensando que lo veria mas gente que habia tenido un problema similar.. 🙄 .

Vamos a anular el catalizador, cortando la camara de gases por la mitad, rompiendo el filtro del catalizador,y volviendo a soldar todo,ya todo hueco en el interior., y soldando tambien el tubo de la toma de aire del filtro para el catalizador.

Despues comprare un escape original cuando mi economia este mejor de salud. La moto tiene que pasar la ITV en febrero del 2009... 🙄 🙄 😉 😉

Un compañero del Club se ha montado un Simonini (100 €) en la PX nueva,ha quitado el catalizador, el tubo original y se lo ha guardado para la ITV.Dice que le va mucho mejor y no hay que destrozar nada.Quitar, cambiar y a correr.
Saludos.

Me puedes confirmar el numero o referencia de la pieza para pedirlo en simonini, o pasarme un enlace con la pieza exacta??, muchas gracias anticipadas.. 😉 😉

En SIP el Simonini Ref.40301000 por 90€ y el Polini Ref.20020190 por 97€.A esto súmale IVA y portes.Antes de pedir diles tu módelo de PX para que no haya herrores.Y si no tienes claro si Polini o Simonini que te aconsejen por aqui,pues yo soy de smallframes y con las

gordas

ando perdido.
Saludos y suerte. 😉

Moites gracies Avespado,

Como mi economia esta muy perjudicado estas fechas, he hecho lo siguiente;

-Me he acercado a mi tienda de shinos mas cercano, que es un local de por lo menos 200 m2, y he encontrado unos tornillos que se expanden si los aprietas..(se utilizan mogollon para cortinas y shorradas de esa indole..). He metido uno en la toma de aire del catalizador, y mi moto ya no hace ruido en la capital. Sin embargo, le quito el tornillo este,y mi moto es un cohete,aunque hace un pelin mas de ruido...y puede llanaear a mas de 110... 😉
temporalmente lo llevare asi,hasta que tenga 100 eurillos libres para un simonini o similar.. 😳

Yo repararía el escape original (probablemente te valga con un trozo de tubo de goma anticalor y abrazaderas) para cuando necesites pasar la itv, lo guardaría en una caja con mucho cuidado, y pondría un buen escape, un poco más de chicle de alta, un poco de carburación (lo que más tiempo te va costar es carburar, no porque sea dificil, sino por lo complicado que está llegar al tornillo) y a vespear que da gusto.

Te sirve cualquier escape diseñado para la PX 125 ó 150. En algunos, no aparece que sea para la 150 y aparece solo la 125, no te preocupes que te sirve igual.

El diametro de la tobera de escape es inferior a la px 200 pero es igual que en la px 125, y además las diferencias entre el motor de 125 y de 150 apenas existen. Por eso verás que algunos de los escapes hablan solo de px 125.

Que te diviertas.

Gracias por la aclaracion, aqui andabamos algo despistados con lo de los tubos de 125 y de 150.. 😉