Pues en ello estamos tambien por aquí, hemos

calzao

ya el motor 200
( DN ) hemos conectado los cable de freno, acelerador, aire y cambio,
ahora viene la madre del cordero........ ¿ donde está el regulador 😐 ?
dando vueltas al asunto, hemos llegado a la conclusion que la bobina
y el regulador van en el mismo paquete 😀 asi que vamos a conectar
la instalacion de la 160 directa al motor DN y anularemos la bobina de
este, lo que hay que averiguar es la posicion de los cables que nos salen
del encendido hasta la bobina del 160, cuando lo tengamos podré alguna fotillo
para compartirlo, pero vamos dando palos de ciego asi que..... paciencia
espero que si no esta semana, será en la siguiente, y si no lo conseguimos.....
🙄 tambien lo diré por aquí. ciao

Goyo, la 160 directamente no tiene regulador. Se lo tenéis que poner o fundiréis todas las luces al primer acelerón.

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nandoplaza

]Goyo, la 160 directamente no tiene regulador. Se lo tenéis que poner o fundiréis todas las luces al primer acelerón.

Pues esta 160, que la retiramos un motor 150 con encendido
electronico ( donut rojo tipo DS ) tiene una bobina-regulador
que viene en paquete completo, en cuanto pueda saco y pongo
unas afoticos.......... 😛 😛 😛

Interesante... a la espera de las

afotos

esas me quedo, porque yo andaba con las mismas dudas... 😛

[quote=

P2CIENTOS-E

][quote=

nandoplaza

]Goyo, la 160 directamente no tiene regulador. Se lo tenéis que poner o fundiréis todas las luces al primer acelerón.

Pues esta 160, que la retiramos un motor 150 con encendido
electronico ( donut rojo tipo DS ) tiene una bobina-regulador
que viene en paquete completo, en cuanto pueda saco y pongo
unas afoticos.......... 😛 😛 😛
Estas en lo ceirto, tanto la 160 como la 200 ds con encendido femsa no tenian regulador, lo hacia la bobina.
EN la rally que stoy montando con motor de 200 dn, le puse un regulador de pk tres tomas. Las conexiones ya las pondre cuando llegue el momento 🙂

Pues no tenia ni idea de que la bobina hacía eso. Siempre creí que las 160 fundían mucho porque no llevaban regulador. La mía (160) es que no traía bobina.

Buenas tardes,

a ver si algún gurú nos ilustra la tarde de domingo 🙂 y podemos sacar de aquí un tuto de cómo montra un 200 con todo lujo de detalles... 😡

Una pregunta, para lo de las luces... si se pone el cableado de una 200.... no hace falta regulador ni nada, no??

Birritas para todos.

Si le montas el motor de 200 tienes que colocarle el regulador de corriente, independiente del cableado que coloques.
[url= /][/url]

Uploaded with [url= http://imageshack.us ]ImageShack.us[/url]Tal que este. Del motor te salen varios cables. Tres de ellos van a la bobina y el azul y negro que te quedan sueltos, el negro con el negro de la instalacion y el azul va al regulador, de este sale y lo conectas a los demas de la instalacion, con lo cual ya tienes la corriente regulada.

Yo tengo esto guardado por si alfinal no encuentro ningun motor DS para mi 160, si le pones un 200 de DS a la 160, no tienes que modificar nada de la instalacion, es poner y listo, pero si le colocas otro pues ya si le tienes que poner el regulador y bobinas del 200 y con tu instalacion debes conectarla asi.

[url= /][/url]

Uploaded with [url= http://imageshack.us ]ImageShack.us[/url]

Fuente: Juan Manuel (VCJ)

saludos y espero que os sirva

por cierto nando, alfinal no conseguiste chispa?

¿Por qué no usais el buscador, leñe? 😛

Hay al menos una decena de post hablando de lo mismo describiendo con pelos y señales cables, colores, anclajes, etc

Ponte

[quote=

el_torete

]por cierto nando, alfinal no conseguiste chispa?

Qué va tío. Anyway, lo sigo intentando. Ahora estoy liado en el taller, cuando tenga un rato y desmonte la otra DS lo pruebo con esa bobina que seguro que funciona.

[quote=

PONTEDERA

]¿Por qué no usais el buscador, leñe? 😛

Hay al menos una decena de post hablando de lo mismo describiendo con pelos y señales cables, colores, anclajes, etc

Ponte

😳 😳 😳 Lo he utilizado, pero no he sido capaz de encontrarlo... pero me pongo a buscar y lo documento... En forma 🙂

Eso sí... todas las aportaciones serán bien recibidas y agradecidas como la que más... 😀 😀 😀

Un detalle curioso, el regulador encaja perfectamente en los agujeros de la antigua bobina en la 160

http://picasaweb.google.com/nandoplaza/ ... 7905084706

¿ no tienes la bobina de esa moto ? segun la foto 14, tienes en
la mano los cables que irian al regulador, y date cuenta, suben
hasta el lugar de la bobina............ ese paquete ( y pondría la
mano en el fuego ) es bobina + regulador.
A ver si vamos al guango a terminar y te pongo las afoticos