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bultodelfondo

]Hola Haciendo chapuzas a la maripili me doy cuenta que tengo el tambor trasero con los tornillos sin rosca, ¿se puede hacer algún apaño si tener que comprar otro nuevo?

Quita los espárragos con unos alicates de presión o mordazas y mete 5 tornillos de 8x25 en su lugar, como solución provisional apra el Iberovespa te vale jejejeje.

Ponte

pero si esos tronillos parecen parte del propio tambor, no tiene pinta de salir asi como así, yo habia pensado en taladrar pero mira que si me sale mal la jugada, no sabras si por casualidad el tambor de la super le vale al de la pk, que si mal no recuerdo es el motor que le pusieron a la vicha.

Bulto ¡¡¡ leete este post : viewtopic.php?f=2&t=8043&p=278732&hilit=pernos#p278732
Luego me cuentas.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vesspretin.

Joooooer, cada vez se pone mas chunga la cosa, mira que no engo iempo para andarme con zarandajas.

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bultodelfondo

]Hola Haciendo chapuzas a la maripili me doy cuenta que tengo el tambor trasero con los tornillos sin rosca, ¿se puede hacer algún apaño si tener que comprar otro nuevo?

Joen ¡¡¡ No es eso lo que tu querias saber, pues como dice el Cristian el de bricomania, facil, rapido y para toda la familia. Quedate una siesta sin hechar y ya esta. Hace el lunes un kfelito ?
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vesspretin.

¿Es el tambor original?, te lo digo porque los FA Italia van a presión, pero los originales los puedes sacar haciendo contratuerca.

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Duranium

]¿Es el tambor original?, te lo digo porque los FA Italia van a presión, pero los originales los puedes sacar haciendo contratuerca.
creo que son originales, perdonar mi ignorancia pero por mas vueltas que le doy no consigo saber como es eso de hacer contratuerca, me lo pos¡deis explicar.

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bultodelfondo

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Duranium

]¿Es el tambor original?, te lo digo porque los FA Italia van a presión, pero los originales los puedes sacar haciendo contratuerca.
creo que son originales, perdonar mi ignorancia pero por mas vueltas que le doy no consigo saber como es eso de hacer contratuerca, me lo pos¡deis explicar.

Mete dos tuercas de 8 en el esparrago y aprieta una contra otra (una a la derecha y otra a la izquierda) y luego aflojas con la de dentro.
Eso suponiendo que tengas algo de rosca en los esparragos.

Tambien podrias poner una foto de la parte trasera de los esparragos para que veamos como estan sujetos, y de paso veo como es el tambor que lo mismo tengo alguno por aqui.

Salu2

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visente

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bultodelfondo

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Duranium

]¿Es el tambor original?, te lo digo porque los FA Italia van a presión, pero los originales los puedes sacar haciendo contratuerca.
creo que son originales, perdonar mi ignorancia pero por mas vueltas que le doy no consigo saber como es eso de hacer contratuerca, me lo pos¡deis explicar.

Mete dos tuercas de 8 en el esparrago y aprieta una contra otra (una a la derecha y otra a la izquierda) y luego aflojas con la de dentro.
Eso suponiendo que tengas algo de rosca en los esparragos.

Tambien podrias poner una foto de la parte trasera de los esparragos para que veamos como estan sujetos, y de paso veo como es el tambor que lo mismo tengo alguno por aqui.

Salu2
Joe Vicente eso seria genial, dentro de un rato hago unas fotos para que veais el tema, ahora que pienso he comprado tornillos del 8 pero claro tienen cabeza, ¿esos no los puedo poner?

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PONTEDERA

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bultodelfondo

]Hola Haciendo chapuzas a la maripili me doy cuenta que tengo el tambor trasero con los tornillos sin rosca, ¿se puede hacer algún apaño si tener que comprar otro nuevo?

Quita los espárragos con unos alicates de presión o mordazas y mete 5 tornillos de 8x25 en su lugar, como solución provisional apra el Iberovespa te vale jejejeje.

Ponte

Tienes razón, no tiene solución, te mando mi dirección, envíamela la moto ya me encargo yo de enviarla al desguace y darla de baja. 😀 😀 😀 😀

Cambiar esos esparagos esta chupado.

No te rias de un pobre aprendiz 😳 te culpa tiene uno de ser tan torpe.

A ver, Luisete. Los esparragos van embutidos en el aluminio del tambor con rosca (menos los FAitalia, como dice Sergio) Como tú casi seguro que tienes el original, pues vamos a suponer que es así.

Van chafados por la parte de atrás para que no giren, pero forzandolos un poco con una morzada salen. Cuando tienes el agujero libre, le metes el tornillo (con su cabeza hexagonal y todo) desde la derecha hacia la izquierda (quedando la cabeza en el lado derecho -el lado derecho mirando siempre hacia delante-)

Yo les pongo un fijatornillos (un tipo de pegamento) para que no se aflojen y den por saco. Y queda perfecto. En la iris lo llevo así y 0 problemas. De hecho compré uno por ese mismo problema y al final se partió uno y como es un FAItalia pues me jodí y tuve que hacer la ñapa.

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bultodelfondo

]No te rias de un pobre aprendiz 😳 te culpa tiene uno de ser tan torpe.

Si no me rio, intento aprovecharme de ti, que es aun peor.

Con los consejos de la gente que hay por aquí y un poco de interés, veras como le cambias los espárragos y lo que haga falta.

Pues este es el tambor, como veis está sobrepuesto en su sitio, efectivamente creo que es el original, bueno con todas las explicación que habeis dado le queda claro hasta al mas torpe(yO) el domingo intentaré ponerme al lio ya os contaré, que aún no me he metido con el freno trasero que tambien está dando mucha lata, esque esta maripili es poco accesible y para areglar una cosa tengo que desmontar media moto, gracias por todo, Vicente si tienes uno de estos de sobra te lo llevas Albufeira y hablamos del precio.