Aprovechando que vas ha cambiar el aceite y no coges la pepa durante un tiempo pues imantas el tornillo del carter tu mismo, es muy facil.

Pegas el tornillo a un iman, lo flotas hacia un lado y hacia otro un ratito y asi lo imantas. A mas potencia tenga el iman mejor y luego si lo dejas pegado unos dias tambien se imanta, cuando lo separes veras que ya esta imantado.

Luego tambien hay otra forma, pero esta no lo he probado:

http://www.youtube.com/watch?v=lTl9iXvW_MA&feature=related

Un saludo. 😕

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perezvera

]Aprovechando que vas ha cambiar el aceite y no coges la pepa durante un tiempo pues imantas el tornillo del carter tu mismo, es muy facil.

Pegas el tornillo a un iman, lo flotas hacia un lado y hacia otro un ratito y asi lo imantas. A mas potencia tenga mejor y luego si lo dejas pegado unos dias tambien se imanta, cuando lo separes veras que ya esta imantado.

Luego tambien hay otra forma, pero esta no lo he probado:

http://www.youtube.com/watch?v=lTl9iXvW_MA&feature=related

Un saludo. 😕

Mucho mas barato me gusta. El segundo metodo da un poco de miedo, mira que si te pega un calambrazo la bateria 😆 y se te ponen los pelos de punta. 😆 😆 😆

Hola, yo tengo una Aprilia tuono 1000 y tambien tiene el tornillo de vaciado imantado.
La opción de imantar un tornillo que antes no lo estuviera,lo veo una muy buena idea 🙂

Mira como quedan después de una carrera de resistencia de 24 horas con la vespa... 🙂

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Newton

]Mira como quedan después de una carrera de resistencia de 24 horas con la vespa... 🙂

Ya puedes ir revisando los piñones, a mi se me pondrían los pelos como escarpias.

collons!! 😯 😯 😯

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Newton

]Mira como quedan después de una carrera de resistencia de 24 horas con la vespa... 🙂

En una vespa de calle ocurre lo mismo, pero en menor grado.
¿Donde se puede ver una carrera de esas? :tele:

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bannder

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Newton

]Mira como quedan después de una carrera de resistencia de 24 horas con la vespa... 🙂

En una vespa de calle ocurre lo mismo, pero en menor grado.
¿Donde se puede ver una carrera de esas? :tele:

La próxima...

http://teamvespabarcelona.blogspot.com/ ... icion.html

Nunca pensé que el desgaste fuese tan elevado, sí que es una carrera de 24 horas y sí que es cierto que van apretadas y se pilotan con el cuchillo en los dientes, ..., pero en 24 horas que se hacen, ¿unos 1200-1400 Km? Pues fíjate tu una Vespa

añeja

con 30 ó 40 mil Km!!

Saludos, interesante post! 😀

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bannder

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Newton

]
¿Donde se puede ver una carrera de esas? :tele:

Que pasa chaval, como estas, hace unas semanas se hizo una en Villlena, a la próxima te aviso con tiempo y nos vamos a verla, desde hace tres años que no me las pierdo.
A ver si quedamos un domingo para dar una vueltecita con las Vespas.
Nos vemos.

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jucabera

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bannder

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Newton

]
¿Donde se puede ver una carrera de esas? :tele:

Que pasa chaval, como estas, hace unas semanas se hizo una en Villlena, a la próxima te aviso con tiempo y nos vamos a verla, desde hace tres años que no me las pierdo.
A ver si quedamos un domingo para dar una vueltecita con las Vespas.
Nos vemos.

¿Tienes mi número de teléfono? ¿La de Villena será al año que viene?
La semana pasada salimos el sabado por la mañana, Victor y yo y fuimos hasta Muro fue

. (Despues de la revisión del carburador y posterior Carburación) Hoy la he cogido para ir al poligono donde trabajas y dar unas vueltas.
A la semana viene empezamos las aceitunas. :x, asi que no se. ya te digo alguna cosa.
22/11/2011 Llueve 😕 😕 😕 😕 😕 😕

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silver

]Nunca pensé que el desgaste fuese tan elevado, sí que es una carrera de 24 horas y sí que es cierto que van apretadas y se pilotan con el cuchillo en los dientes, ..., pero en 24 horas que se hacen, ¿unos 1200-1400 Km? Pues fíjate tu una Vespa

añeja

con 30 ó 40 mil Km!!

Saludos, interesante post! 😀

Dependiendo del circuito, pero si, sobre los 1100km más o menos. Cuenta que no es que sólo vayan apretadas, es que muchas veces hasta le perdemos el respeto a la vespa con tal de adelantar o evitar ser adelantado 🙂