Yo empezaría por cambiar la bujía, es la causa mas probable.
Tambien puede ser que tengas sucios los chiclés del carburador o que tengas taponado el agujero-respiradero del tapón del depósito de la gasolina.

Mira te contesto yo otra vez, si la moto no la conoces de antes, es una buena costumbre (o al menos yo siempre lo hago) darle un repasillo de todo lo mas básico. Bujía nueva, aceite del cambio, engrase general de cables, y limpieza de carburador. Por los síntomas que dices, si fuese mía la moto, sacaría el carburador, y le daría un repasillo a los chicles, y al filtro. Que aunque a veces parece que estén limpios, se nota bastante en la finura de la moto. Con eso y la bujía, la ajustas de carburación y ya descartas que pueda venir de ahí. Si con eso no se corrige a continuación miraría el grifo de gasolina, por si tuviese porquería, y el encendido. En tu moto debe ser de platinos, y pudiera ser que necesitase un ajuste. Ya nos vas contando.
Saludos

Platinos sucios. 🙂 Carburador sucio 🙂 Limpieza y a rular

Muchas gracias a todos los que me habéis respondido!! (Se agradece mucho cuando estás empezando en esto).

Mirad, yo no soy mecánico de motos (soy tecnico mecánico industrial), pero me gustaria empezar a hacer todas las cosas que pueda por mi mismo (por una parte está el ahorro de dinero, pero más que eso, me importa conocer mi moto). Por eso lo que me interesaria es saber si tenéis controlado algun tutorial para las limpiezas de el carburador, renovar aceite cambio, o alguna de las otras piezas que habéis controlado, entonces si me animaria a empezar a hacer de

mecánico de vespaaaaaa

🙂

PD: He encontrado algun tutorial de limpieza de carburador para una PK, pero no he sabido encontrarlo para una Primavera. ¿Tenéis alguno controlado?

Muchisimas gracias por todo lo que me estáis ayudando!! 😮

Tambien podria ser la creceta pero te lo haria acelerando.

de todos modos revisalo todo con comentan los compañeros y nos dices.

Saludos.

He encontrado algun tutorial de limpieza de carburador para una PK

Es básicamente lo mismo. Te sirve igual.
Saludos

Por cierto, el chico que me la vendió me dió también las ultimas facturas que tenia de reparaciones y tal para que yo viera si me interesaba, las ultimas cosas que se le habian hecho a la moto.

El carburador es nuevo de 2008, creeis que igualmente puede ser eso? O es mas probable entonces que sea la bujia?

Gracias!

Hola, el tema de meterle mano a una vespa es más facil de lo que parece, yo pensaba lo mismo que tú y acabé haciendoselo todo (de momento menos el motor), si te asomas a mi perfil tienes un enlace al brico de mi restauración, espero que te sirva.
Un saludo y suerte.
PD: Tambien tengo un brico de cambio de aceite del cambio... te busco el enlace.
Aqui lo tienes. viewtopic.php?f=2&t=31227

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LÁBARU

]Hola, el tema de meterle mano a una Vespa es más facil de lo que parece, yo pensaba lo mismo que tú y acabé haciendoselo todo (de momento menos el motor), si te asomas a mi perfil tienes un enlace al brico de mi restauración, espero que te sirva.
Un saludo y suerte.
PD: Tambien tengo un brico de cambio de aceite del cambio... te busco el enlace.
Aqui lo tienes. viewtopic.php?f=2&t=31227

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Gracias!! Esa es mi intencion...lo unico que me priva un poco es el espacio...ya que no tengo un parking

box

sino una

ralla

y claro...no es lo mismo!

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johnnyx60

]
Gracias!! Esa es mi intencion...lo unico que me priva un poco es el espacio...ya que no tengo un parking

box

sino una

ralla

y claro...no es lo mismo!

Aquí tienes una restauracion en un balcón, para que veas que todo es posible... si cuentas con el apoyo de la familia (ya ves que en ese hilo le pide un forero referencias sobre su mujer, porque la de él no le deja ni montar en la vespa...)
Otra opción es comprarte un arcón de esos de jardin, que ahí te cabe todo menos el chasis.
Un saludo
viewtopic.php?f=26&t=24930&hilit=balcon