HAy madre!!!
Contacta con los del

cañas y vespas

que te den un cursillo rapido de vespa.
En principio el mezclador de aceite por sí solo funciona de maravilla siempre que funcione bien.
Si estas en rodaje mi consejo es que le metas un poco de aceite en el deposito para que vaya un poco sobrada (no mucho que parecerás una freidora rodante).
El deposito se cierra girando el tapon... jejeje
Junto al indicador de aceite hay una palanca y un tirador.
El tirador es el extrangulador del aire.
La palanca gira hacia ARRIBA (puede que esté un poco dura pero gira) Tiene unas marquitas que pone

C

de cerrado y

R

de reserva.
Lo dicho contacta con los del C&V que parecen buena gente.
PETENET

Mmm puntualizar que la palanquita tiene marcas de C cerrado y A abierto, las motos con aforador no tienen llave con reserva...

1- La gaolina no se mezcla. Se echa gasolina sin nada mas en el deposito de la gasolina y aceite sin nada mas en el del aceite.
2-La palanquita del grifo de la gasolina se acciona GIRANDOLA no tirando. No tires de ella. Si no gira, y debe hacerlo suavemente es que algo de ha jodido. Girala de modo que el recoorido que hace la patilla al girar haga que esta se mueva hacia arriba.

Pues nada, Castrol TTS y marchando. a ver si lo cazo barato en Madrid.
Voy a ver si esta mal lo de la palanca, pq fué lo primero que hice... (girar hacia arriba) y no funcionó.
Muchas gracias! 😀