Marcan el territorio como los canidos jajajaja , no te preocupes demasiado , de todas formas hechele un vistazo al apriete del carburador 😕

Gracias Vespajo, siempre tan atento. La verdad es que es una solución que no se me había ocurrido. Lo que hice ayer fué apretar un poco (aunque estaba ya bastante prieta) los tornillos de la culata.

Cuando vaya el próximo fin de semana al pueblo aprovechando que limpiaré los chiclés del carburador lo apretaré un poco.

Gracias de nuevo y un Saludo.,

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vespajo

]Marcan el territorio como los canidos jajajaja , no te preocupes demasiado , de todas formas hechele un vistazo al apriete del carburador 😕

¿Como se aprieta el carburador sin desmontarlo?, ¿Cual es el tornillo ó los tornillos que lo aprietan?

Gracias.,

Celso T5 coño, que tu ya empiezas ha ser un veterano de la Vespa , jejejeje los tornillos son los dos de cabeza de 11 que sujetan el carburador ¡pero ojo¡ no los a pretes a saco que se te puede quedar la guillotina del carburador agarrada y por consiguiente el acelerador enganchado, pero que marque el territorio tampoco es malo, y para la vespaniada seguro que no tienes ningún problema y sabes que te esperamos.
Saludos

Gracias Mamu.

Aunque casi veterano, pero principiante en temas Mecanicos.

Gracias, espero veros pronto.,

sin desmontar la tapa del carburador no vas a poder apretarlo.

quitas el fuelle. , los dos tornillos de la tapa y ahi los veras 2 tuercas del 11 pero sin pasarse........

creo que mejor que un apriete excesivo es que hagas un cambio de juntas....y lo aprietes...