Me pasa lo mismo en la iris del 86. Creo que pinta mal. Habrá que abrir. De todas maneras que los eruditos se manifiesten. La rueda no frena absolutamente nada!!!

saludos

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Escocés

]Me pasa lo mismo en la iris del 86. Creo que pinta mal. Habrá que abrir. De todas maneras que los eruditos se manifiesten. La rueda no frena absolutamente nada!!!

saludos

Según comentó Tubarro en otro post los modelos más antiguos (puede que esa iris del 86) llevan el reten por fuera. El resto al parecer lo llevan por dentro del motor por lo que te puede tocar abrir para cambiar el reten en caso de que sea esa la pieza defectuosa.

Ponte

Os toca desmontar tambor, quitar zapatas y guardapolvos y verificar el goteo que, casi seguro va a venir por el retén del eje motriz.

Caledonio 🙂 , para ir a tiro fijo, si tu motor tiene el tornillo que va por debajo del soporte del amortiguador y que une los cárteres, más largo que los demás, entonces lleva retén interior, el cuál es un coñazo cambiar, su medida es, Interior 27mm, Exterior 42mm, Ancho 10mm.

Si por contra, ese tornillo es de la misma longitud que el resto, entonces llevas retén exterior, cuya medida es, Interior 27mm,
Exterior 47mm, Ancho 6mm.

Casi seguro que llevarás retén exterior, pero como esta gente montaba lo que tenía a mano, es una manera de asegurarse, aunque la más efectiva es la de desmontar el tambor.