Felicidades; sigues en este mundo. Eso es lo primero y lo demàs es anécdota. Como muchas veces le aconsejó a mi mujer, no te anticipes. Para que vas a complicarte si todavía no sabes la dimensión del problema. Si no eres un manazas y curioseando por la web, podràs desmontar el cilindro sin demasiados problemas. Una vez desmontado ya veràs lo que màs cuenta te traiga.

Vaya, ante todo felicidades, estás bien que es lo principal. Además a mí me has enseñado algo, si se me bloquea la rueda trasera tirar de embrague.
Como dice el compañero Lawson antes de nada a ver qué tiene y entonces ya decides qué hacer. No se en qué zona vives ahora pero seguro que alguien del foro conoce a un mecánico de confianza por esa zona.

Un saludo.

Lawson... Soy un manazas! 😕
Avispa... En mi pueblo havia un solo taller de motos, y ha cerrado esta semana! 🙁

Lo primero, enhorabuena por no haberte hecho daño. Ahora ya sabrás porqué el 90% de la gente que lleva motos de 2 tiempos lleva siempre dos dedos sobre el embrague... Aunque con la experiencia, aprendes a predecir los gripajes.
Antes de meterte en faena, a arreglar el cilindro, deberías buscar la causa. Él gripajes, normalmente es la consecuencia de algún otro fallo. No sabemos las circunstancias en las que te pasó. Tu moto lleva mezclador?
Habías reportado hace poco e hiciste bien la mezcla?
Como ves, hay muchas causas posibles. Y si solo reparas el gripaje, lo más normal es que en breve te vuelva a pasar. Así que daños más datos para poderte ayudar.
Un saludo

Venga mas datos:
Es una TX del 92 sin mezclador.
Habia repostado hacía unos 10 o 15km
Yo creo que hice la mezcla bien, al 2%, pero me dicen mis mayores que despues de un tute de 180km sin bajar de 90km/h, le hubiese tenido que hacer la mezcla al 3€%

También he hablado con el mecanico de mi pueblo, el que ha cerrado, y me ha recomendado:
1-Por la relación calidad-precio del resultado, no rectificar nada, directamente sustituir.
2-Hacer siempre la mezcla rica (al 3%)
3-Montar el piston (o el cilindro, no se ¿?)

con cuatro puntos de alta para proteger el motor

(como no sé nada de mecanica, a mi esto me suena a chino)
4-También me ha dado la dirección de un colega suyo que dice que me lo hará bien. Motos Corredor en Molins de Rei (¿alguien los conoce?). Este taller esta a 11km de mi casa, por carretera de curvas y en algunos tramos sin arcén. Vosotros creéis que llegaré sin percances con el enganchón del motor?

Gracias anticipadas!

Echaste la gasolina antes que el aceite o después? Que aceite usas? Puede ser que no le diera tiempo a mezclar bien en el depósito

Juer! Que cosas preguntáis! Eso tiene que ver? 😯
Siempre he puesto primero gasolina (95), y despues la cantidad de aceite (Motul) en función de los litros que han entrado. Tanto en la TX, como en la otra PK125XL que tuve, siempre lo he hecho así y siempre sin problemas. Incluso de chaval, en el Vespino ALX ya lo hacía así...

Pense en que puede q no le diera tiempo a mezclarse y al salir a carretera tragara gasolina pura , yo hasta bato un poco la moto cada vez q echo el aceite por miedo a gripar .[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]

Felicidades por no caerte procura llevar siempre algún dedo en la maneta del embrague para estos casos por lo que comentas yo me decanto por por poca mezcla de aceite con gasolina procura llevarla como minimo al 3% si vas a hacer carretera y vas la mayor parte del tiempo a todo puño , yo en vez de comprar rectificaría el cilindro si se puede, y le pondría piston sobremedida eso si a partir de ahora procura hacer bien la mezcla de aceite con gasolina para no llevarte mas sustos

Aún ando buscando un mecánico que me inspire confianza... 😳

Vaya, pues aunque para ti haya sido una putada la verdad es que yo estoy aprendiendo cosas. No sabía que si vas bastante rato a todo gas es mejor llevar la mezcla enriquecida. La verdad es que yo normalmente le pongo siempre un poquito más. digamos que la llevo al 2'5%, pero bueno es saberlo. Igual que lo de llevar unos dedos en el embrague , lo voy a probar también, será cuestión de acostumbrarse. La verdad es que yo mi PK75XL mi rara vez la paso de 80 y si lo hago es durante segundos, normalmente circulo por ciudad, pero bueno es saberlo,
En cuanto a lo de la mezcla antes o después... ¿Qué es mejor? Yo también lo hago como el compañero Catalino, primero la gasolina y en función de lo que ha entrado el aceite. Después entiendo que con el propio traqueteo se mezcla del todo. Una vez lo hice al revés y al ir a arrancar le costó y sacó una humareda... Un amigo me dijo que era por haber echado el aceite primero, que entraría aceite casi sin mezclar.
¡Ah! Lo del cilindro a mí me lo explicó el amigo mecánico que me vendió la moto y la verdad, no lo entendí muy bien, pero básicamente es que mi moto ahora es una 100 en lugar de una 75, que eso era mejor para el motor, que así iba menos forzado y además tiraría un poquito más. Yo a lo máximo que la he puesto es a 95km/h un día para probar.

Un saludo y ánimo con el arreglo.

P.D.: Veo que vives cerca de Barcelona, si no encuentras taller en Barcelona ciudad conozco dos especialistas en Vespa y en mi pueblo un taller de motos que el dueño es amigo de mi hermano y es al que las lleva él. Yo de momento no he pasado por taller para temas de motor, toco madera. Un saludo

Bueno, ya la tengo en un taller, desmontada y con presupuesto. Esta en Briefing Motos, en Santa Coloma de Cervelló. La primera impresion que me hicieron fué buena. Cambian kit cilindro-piston por otro nuevo original por 390-425€. Ya os cuento como acaba el tema...

Bueno, pues hoy he recogido la pepa del taller. Han sido lentos de cojones. De precio tambien nos hemos ido un poco de la olla, al final 550€ (tambien le han cambiado el escape). A pesar de todo, la impresion del profesional que lleva el taller me ha parecido muy buena. Si la reparacion esta bien hecha... 😕

Pues no compañeros foreros, definitivamente la reparacion ha sido cara y una auténtica chapuza. En este taller seguro que no me vuelven a ver. Ni a mi, ni a nadie de mi entorno. Si vivís por el Baix Llobregat, ni se os ocurra llevar la moto a Briefing Motos. Menudos chapuceros!
Espero mi advertència os sirva a alguno... Yo llevo un cabreo encima! :atraco: