en el hueco de la caja de herramientas, a
la derecha la bobina, a la izquierda el regulador
y un regleta de conexiones en el centro.
No te puedo poner fotos por que estoy desconfigurado
( bueno ordenador/movil/camara ) a ver si
lo arreglo de alguna manera, lo pongo y te vale

Yo las monto bajo el depósito , a la parte de la caja de herramientas utilizando uno de los agujeros que vienen de serie

de lo que luego hoy me he fijado es que la super no lleva los dos tornillos del chasis encima del tirador de aire como la primavera 😡 😡
por eso habia pensado de soldarle un par de soportitos en el chasis a ese fin,anclar todo el tema de xl.....
uy,que dilema.......
gracias gente

por cierto

he visto varios reguladores de 12v , de 3 y 5 contactos y de precios bastante diferentes

podéis decirme cual usais para el motor de una FL - XL ?

saludos

si no me equivoco el de 3 contactos es para motores

sin intermitentes

y el de 5 para

con intermitentes

,si no es asi,que alguien me corrija,un saludo
upsss,me corrijo,el mio es de tres,y llevaba intermitentes......ahh,ya esta....arranque electrico,si no es asi,que alguien me corrija........
un saludo

No, los 5 bornes son para las que llevan arranque eléctrico. Es porque no es solo regulador, es a la vez regulador y rectificador para cargar la batería. Todas las iris y las XL, por ejemplo llevan intermitentes y si no llevan arranque llevan 3 bornes. Si no vas a poner batería, pues eso que ganas porque el de 3 es más barato! 😀

Pues con todo el cariño, yo creo que el motor de la Super es un gustazo, para disfrutarlo. Con sus platinitos y sus dos lumbreritas, qué maravilla.

[quote=

Alberto Bañón

]Pues con todo el cariño, yo creo que el motor de la Super es un gustazo, para disfrutarlo. Con sus platinitos y sus dos lumbreritas, qué maravilla.
Taliban jajajaa 🙂

Jejejej, para los peso mosca va bien. Conmigo no puede 🙂 🙂 🙂

Claro, será por eso, porque debo ser peso mosca jajaja.
Pero eso sí, de tranquilito que es el motor, es totalmente ingripable.