Que chulo esta, pero tienes que hacer el agujero mas grande de la culata o tienes que poner la bujia que ellos te dan?

wow! Me parece una muy buena idea! Supongo que ayuda para no tener que ir sacando bujía y comprobando su estado.

Lo que no se es si para nuestras viejas, que las llevamos a veces un poco subidas de aceite, esto nos serviría o que..(no se si el color butano ese lo obtendríamos llendo altos de aceite, o si que se puede si está bien carburada etc.. no se :P)

Saludos

[quote=

malegre

]Que chulo esta, pero tienes que hacer el agujero mas grande de la culata o tienes que poner la bujia que ellos te dan?

La bujia la lleva el kit es como una de serie pero transparente.Lo ideal es cuando esta color butano el que se ve el el video le das un poquito mas hasta que casi cambia de color .Entonces la llevas un poquito gordita.
Eso es lo que se comenta por los foros.

LO QUE ME GUSTARIA SABER ES EL PASO DE ROSCA DE LA VESPA QUE TAMAÑO ES PARA PEDIRLO.10-12-14 MM

para mi es una tonteria ese cacharro....si uno sabe carburar una moto,la moto se queda bien.osea que yo lo veo una tonteria....eso cacharro,te puede dar una idea...nunca se quedara perfecta...a ojo y oido mejor!!!

[quote=

pani

]para mi es una tonteria ese cacharro....si uno sabe carburar una moto,la moto se queda bien.osea que yo lo veo una tonteria....eso cacharro,te puede dar una idea...nunca se quedara perfecta...a ojo y oido mejor!!!

Pani felices fiestas.Te comento me e tirado horas pero horas carburando para dejarla fina y siempre o bien ratea en algun momento o no va fina.Como sabes la lleve a la casa y tampoco me va fina,ratea en 4 a punta de gas o le abres o no puedes ir a puntita de gas y bajando cuestas a poco gas es como si fueras pisando el freno a golpes.La tengo que llevar a ve si afinamos mejor el carburado.Creo que tienes taller no se si tu previo pago la podrias carburar bien.Me comentan que cuando la tocas cilindro transfers etc ya es dificil que vaya finita la moto

saludos

Yo creo que para los que no somos unos manitas en carburadores es una idea cojonuda.

Me acabo de pillar uno en ebay.uk por 25€ gastos incluidos

Ya os contaré que tal va

Instrucciones en español:
http://www.gunson.co.uk/items/pdf/Produ ... panish.pdf

La medida para la Vespa es la de 14mm

Link al anuncio:
http://cgi.ebay.es/Gunson-Colortune-Kit ... .m63.l1177

[quote=

kookoo

]Me acabo de pillar uno en ebay.uk por 25€ gastos incluidos

Ya os contaré que tal va

Instrucciones en español:
http://www.gunson.co.uk/items/pdf/Produ ... panish.pdf

La medida para la Vespa es la de 14mm

Link al anuncio:
http://cgi.ebay.es/Gunson-Colortune-Kit ... .m63.l1177

Ese es el link que vi yo.Es es mejor precio que e visto.Su precio son 75 dolares.Aunque como dice pani lo mejor la carburacion humana pero todos no sabemos de estos temas.El unico problema que le veo es que en bajos u medias esta bien pero en altas no puedes ir a saco con la cabeza mirando la bujia.Sigo pensando que es un buen invento para los que no sabemos.

saludos

es un buen invento lo he tenido en mis manos y es sencillo de utilizar, pero el verdadero uso es en motores de varios cilindros con carburadores independientes, 8 cilindros etc etc que son mas dificil de carburar de oido, un saludo

[quote=

jesulix

]es un buen invento lo he tenido en mis manos y es sencillo de utilizar, pero el verdadero uso es en motores de varios cilindros con carburadores independientes, 8 cilindros etc etc que son mas dificil de carburar de oido, un saludo

los talleres solemos tener vacuometros,es una herramienta indispensable en un taller,es para equilibrar y compensar por ejemplo los 4 carburadores a la vez!!!!