Yo de voltios y de capar ranas muy poquito, pero si vas a poner toda las instalación en contínua con tan poco voltaje, prepara unas buenas secciones de cables, por aquello de las caidas de tensión. Por lo demás parece buena idea. Suerte!!!

a ver. ya ire contando, y si tenemos suerte y algun chispas nos ilumina un poco pues mejor para todos que es un problema muy comun.
saudos

hola, que moto es.
un saludo

A ver, no te compliques la vida tanto hombre. Si la moto va a 6v, y consigues leds que funcionen a esa tension puedes conectarlos a corriente alterna. Alumbraran un pelin menos, pero pones mas leds y listo. Con eso solucionas luz de posicion trasera y delantera, y freno. Para el foco pones una bombilla y a tomarporculo.

A 6v no se puede hacer mucho mas, date cuenta que para tener corriente continua necesitarias ademas de un rectificador y regulador a 6v una bateria y suficiente corriente para cargarla, cosa dificil con esos generadores de año de maría castaña.

¿que modelo es?

Yo creo que con los encendidos a platinos de 6v hay que asumir que la luz es la que es, y no puede hacerse mucho mas sin pasarla a 12v.

ya se que tienes razón, pero la verdad es que soy un especialista de rizar el rizo, la bicha es una 125 L del 64. Lo mas seguro es que me lie la manta a la cabeza y lo intente hacer con batería, si luego no tengo resultados aceptables, vuelta a puentear y todo a alterna como siempre.

Un saludo.

Bueno yo tampoco soy muy experto en el tema, pero tiene buena pinta.
Y si el faro lo dejas en alterna? Asi el regulador y el rectificador no se fundiran tanta potencia en calor, no?
Los leds yo los pasaría a contínua... vale la pena y no cuesta tanto rectificar.
La bateria es necesaria?

Esta moto no la quiero para rodar todos los dias,así que no creo que ande mucho con las luces de cruce encendidas, y si tiene batería por poco que cargue, una hora de buena luz la tienes asegurada y eso son cincuenta o sesenta km. además te evitas las fundidas de bombillas y que la bocina suene de una manera mas o menos seria. Lo del calor del retificador se soluciona con un trozo de disipador de un pc viejo, y se me apuras le chuflas un ventilador de una fuente que no traga nada y lo tienes to el rato a 30º. Voy a intentar conseguir por medio del chollo una bateria de esas de gel que utilizan en las balizas que duran la leche y no tienen mantenimiento. Si funciona todo pondré fotos y esqumas de la version definitiva. Y los que ya hicieron algo que nos informen para mejorar el tema.

P.D. No es aceptable lo de cambiar todo el encendido a 12v. Se trata de optimizar, no de hacer algo distinto.

Saludos.

hola,yo dejaria todo como esta y haria lo siguiente ,no se si tu moto tiene el maletero en el cofano , si es asi me busco dos baterias de 12 voltios que me entren bien y que me quede sitio para guardar alguna cosilla ,herramienta ,etc , luego preparo un sistema que por la noche en la cochera y a traves de un conector me cargue las baterias, como hacen en las fabricas con las carretillas , las usan de dia y de noche a cargar, el siguiente paso reformar la instalacion, piloto trasero una bombilla de plafonier de leds y para la luz de freno otra ,o puedes montartelo tu comprando los componentes y haciendolo tu, claxon , el de cualquier moto japònesa te vale les llevan pequeños y pitan bien luego luz de posicion delantera la pones de 5w, o tambien cabe la posibilidad de que la haya de leds, bombilla de corta y larga 25w-25w, o 35w-35w es muy importante que consigas una parabola de faro nueva , ganas un monton de luz , luz del cuenta km un led o una lagrimilla, y luego una llave para desconectar todo aparte de que tienes que proteger a la salida de la bateria con un fusible , puedes poner tambien un rele que al apagar la corriente no deje arrancar la moto,
bueno pues lo dicho tienes que buscar unas baterias que te duren lo que tu andas por ahi a diario y que no te dejen tirao sin corriente.
esta la segunda opcion, pones un baul trasero y le metes la bateria de un camion , tienes corriente para todo el dia, bueno ya me contaras.
en tu moto no entra el motor de una 200
un saludo

Pues me has convencido, doctoradolfo, y me has hecho recordar que cuando tenía 12 o 13 añitos no era la primera vez que con un pulpo (de la ria por supuesto), atapa un carrito de mano al portabultos de la derbi antorcha de mi padre para ir a buscar yerba o derivados a unas fincas que teníamos en el pueblo de al lado. El carro aun está operativo, así que ahí me cabrían las baterías, el guitarrista y la rubia y alehop,

Nova Vespa Sinphonic Orchestra

🙂 🙂 🙂

hola, yo no se lo que harias con ese pulpo cuando tenias 12 o 13 años , has espuesto un proyecto y yo te he contestado con otro, si no te gusta pues lo siento no es primero ni el ultimo que lleva una bateria auxiliar el el cofano o en el portabultos y por la noche la cargan,tienes una moto que lleva un generador de corriente que da para poca cosa y tu quieres que te luzca todo muy bien, cuando tengas la formula me la pasas.
un saludo