Más fotos!

El conjunto:

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y la culata... pobrecita... ¿Alguien tiene una de desguace por ahí? 🙄

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Ostis tu, vaya tronchada de culata, nos puedes contar como ha sido?
Saludos
Helix

alaaa.. ese escape no corre el riesgo de tocar carretera?? es así de serie? o lo modificaste??

Si, el escape es asi...

Muy lineal en aceleracion y medias altas.. un gusto de escape.. la verdad.

Saludos, El Pibe

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El_Pibe

]Si, el escape es asi...

Muy lineal en aceleracion y medias altas.. un gusto de escape.. la verdad.

Saludos, El Pibe

Sabes lo mejor de todo?? Que el simonini en bajos pierde, pero con el PHBH los he recuperado y tiene más bajos que con el SITO, de verdad. Y me hacen falta tela marinera (peso pluma 😈 😈 😈 ). Estoy encantao. 🙂

Dessert, el escape no toca, ten en cuenta que siempre está a la misma altura (no está amortiguado). Teniendo cuidao no se da ni en los bordillos.

Helix, yo creo que ha sido porque al montar el cilindro despues de rectificar, el esparrago ese (por donde se ha roto) no lo metí del todo (iba duro) y la tuerca ha apretado sobre la rosca y no sobre la culata. Pero en realidad va a ser por apretarla mucho, seguro.

De todas maneras he visto en scutercenter la culata original y lleva como unas patitas por fuera del agujero del espárrago, y con eso no me hubiera pasado. A ver si encuentro alguna foto.

Por cierto!! Me hace el carburador un bache mu gracioso en medios, igual que antes, pero más. Y es bastante molesto. En bajas y en altas va fenómeno. Total, que tengo que ir siempre a punta de gas o a saco. Rubén me dice que para mejorar eso en estos carburadores es cosa de aguja, no de aire. Pero qué hago, subirla o bajarla?? A ver si me ahorro 20 o 30 desmontajes de carburador 😈 😈 😈

Gracias majos!! 😀

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DessertIRIS200

]alaaa.. ese escape no corre el riesgo de tocar carretera?? es así de serie? o lo modificaste??
es tal cual, si das una buena tumbada a derecha seguro que roza.

Nando, regular la aguja es más sencillo que el mecanismo de un chupete, solo es quitar y probar 😉

¿Tu culata era original?

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Duranium

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DessertIRIS200

]alaaa.. ese escape no corre el riesgo de tocar carretera?? es así de serie? o lo modificaste??
es tal cual, si das una buena tumbada a derecha seguro que roza.

Despues de llevarlo durante cuatro anyos...casi... jamas he rozado el escape... antes que comes algun cosilla en carretera en el codo antes de volver hacia el motor que roza. en cualquiera de sus
partes.

Lo digo por experiencia..

Saludos, El Pibe

Hombre, eso ya depende de lo que tumbes, pero se lo desaconsejé a Vespacito por eso mismo.

Yo he rozado tumbando el Sitoplus (por la izquierda) más de una vez y el simonini nunca... A lo mejor hacia la derecha tumbo menos 🙄

Yo llevo el Simonini, y sí que le he tocado alguna vez, y tomando curvas hacia la izquierda, he tocado con el propio suelo de la moto.
Lo sé, me voy a meter algún día un piñazo que me voy a escogorciar.

Yo he rozado hasta limar el tornillo de la pata de arranque, caballete e incluso el escudo ha dado........pero es mas del peralte de la carreteras de la red nacional que de tumbada efectiva...... 😉

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109

]Yo llevo el Simonini, y sí que le he tocado alguna vez, y tomando curvas hacia la izquierda, he tocado con el propio suelo de la moto.
Lo sé, me voy a meter algún día un piñazo que me voy a escogorciar.

Pero tu eres un suicida, me diste una pasada en una rotonda que llevabas tu cabeza a la altura de mi rodilla. 😆 😆 😆

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Duranium

][quote=

109

]Yo llevo el Simonini, y sí que le he tocado alguna vez, y tomando curvas hacia la izquierda, he tocado con el propio suelo de la moto.
Lo sé, me voy a meter algún día un piñazo que me voy a escogorciar.

Pero tu eres un suicida, me diste una pasada en una rotonda que llevabas tu cabeza a la altura de mi rodilla. 😆 😆 😆

😳 😆 😆