Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Bueno, pues este fin de semana se seguido desarmando la verde : 150S del 63, pues resulta que cuando me he metido con los manillares, para separarlos del bloque del faro, es diferente a la 150S del 65, esta lleva unos
pasadores
debajo de los amnillares que quitándolos, sale todo. Bien, resulta que la del 63 lleva cerrado el manillar por debajo , como sabeis, y pensé que para quitarlos, con quitar los tornillos centrales era suficiente, pero no sale, y no veo como quitarlos, pongo la foto del tornillo de que os hablo.
Loguicamente la idea es dejar el chasis solo, desmontar el eje para quitar el guardabarro delantero y pintar todas las piezas por separadas , como hice con la del 65.
La otra pregunta es relativa al cambio de todos los cables y fundas:
Todos los cables llevan los
prisioneros
en la parte superior (dentro del faro) me refiero a embrague, freno delanero y acelerador.
El tema es que no pasan para abajo, es decir:
mi idea era sujetar por esa parte superior los nuevos , tirar de los viejos por su parte inferior y que me sirviesen de guia, pues nada, que no pasan, que no salen del faro.
Podeis decirme el proceso a seguir?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Saludos desde Salamanca
Juan
Topic starter
Respondido : 05/03/2006 10:23 pm
Se me olvidaba la foto:
[url= http://imageshack.us ]
[/url]
Saludos
Juan
Topic starter
Respondido : 05/03/2006 10:26 pm
[quote=
jf5172
]
La otra pregunta es relativa al cambio de todos los cables y fundas:
Todos los cables llevan los
prisioneros
en la parte superior (dentro del faro) me refiero a embrague, freno delanero y acelerador.
El tema es que no pasan para abajo, es decir:
mi idea era sujetar por esa parte superior los nuevos , tirar de los viejos por su parte inferior y que me sirviesen de guia, pues nada, que no pasan, que no salen del faro.
Pues une al extremo del motor de cada uno de los cables un alambre y a continuación tiras del cable desde el extremo del manillar; una vez hayas pasado todo el alambre y lo tengas en el manillar, le unes el nuevo cable y tiras del alambre desde el extremo del motor. Así para cada uno de ellos.
Si utilizas cinta adhesiva para cubrir el nudo del alambre - cable mejor, e intenta dejar nudos 'romos', es decir no dejes cables o alambres en punta expuestos a que se enganchen por ahí dentro.
Alberto
Respondido : 06/03/2006 12:14 am
Esa es la idea que tenia. pero esta tarde intenté sacar las partes superiores del faro y no salían por el hueco, y si los que tengo ahora, no se pueden desplazar hacia abajo (el motor) debido a los
terminales
que tiene en la parte superior,, el problema será cuando los terminales de los nuevos lleguen arriba , esperemos que pasen.
Seguramente, con las prisas me lié un poco. Tendré que hacer un poco de sitio para que vayan pasando 🙂
Bueno, una vez que consiga desmontar el faro y los manillares, seguramente ande mejor .
Cuanto alguien me diga como se desmontan 🙂
Muchas gracias Saludos desde Salamanca
JUan
Topic starter
Respondido : 06/03/2006 12:37 am
Juán, otra solución es cortar los cables por el prisionero y cuando montes le pones prisioneros de los de tornillo de los pequeñitos, creo que en una de las mías está hecho así y no se van. Saludos
Respondido : 06/03/2006 12:12 pm
Pues si noqueda otro remedio, al final será loq uet enga que hacer.
Bueno de momento el proximo fin de semana continuaré con ella 🙂 y haber que pasa.
Por cierto : ¿que opinais dos colores en una clasica?
Saludos desde Salamanca
Juan
Topic starter
Respondido : 06/03/2006 9:04 pm
para quitar los tubos de acelerador y embrague.Primero desmontas los tornillos que has señalado y sacas todas las piezas.Hechale aflojatodo,aplicale calor al cuerpo del manillar y con una mordaza ve girando el tubo.dale tambien golpecitos con un martillo.Si estan muy agarrados cuesta bastante.
Respondido : 09/03/2006 11:50 am
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