Se me olvidaba la foto:
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Saludos
Juan

[quote=

jf5172

]
La otra pregunta es relativa al cambio de todos los cables y fundas:
Todos los cables llevan los

prisioneros

en la parte superior (dentro del faro) me refiero a embrague, freno delanero y acelerador.
El tema es que no pasan para abajo, es decir:
mi idea era sujetar por esa parte superior los nuevos , tirar de los viejos por su parte inferior y que me sirviesen de guia, pues nada, que no pasan, que no salen del faro.

Pues une al extremo del motor de cada uno de los cables un alambre y a continuación tiras del cable desde el extremo del manillar; una vez hayas pasado todo el alambre y lo tengas en el manillar, le unes el nuevo cable y tiras del alambre desde el extremo del motor. Así para cada uno de ellos.

Si utilizas cinta adhesiva para cubrir el nudo del alambre - cable mejor, e intenta dejar nudos 'romos', es decir no dejes cables o alambres en punta expuestos a que se enganchen por ahí dentro.

Alberto

Esa es la idea que tenia. pero esta tarde intenté sacar las partes superiores del faro y no salían por el hueco, y si los que tengo ahora, no se pueden desplazar hacia abajo (el motor) debido a los

terminales

que tiene en la parte superior,, el problema será cuando los terminales de los nuevos lleguen arriba , esperemos que pasen.
Seguramente, con las prisas me lié un poco. Tendré que hacer un poco de sitio para que vayan pasando 🙂
Bueno, una vez que consiga desmontar el faro y los manillares, seguramente ande mejor .
Cuanto alguien me diga como se desmontan 🙂
Muchas gracias Saludos desde Salamanca
JUan

Juán, otra solución es cortar los cables por el prisionero y cuando montes le pones prisioneros de los de tornillo de los pequeñitos, creo que en una de las mías está hecho así y no se van. Saludos

Pues si noqueda otro remedio, al final será loq uet enga que hacer.
Bueno de momento el proximo fin de semana continuaré con ella 🙂 y haber que pasa.
Por cierto : ¿que opinais dos colores en una clasica?
Saludos desde Salamanca
Juan

para quitar los tubos de acelerador y embrague.Primero desmontas los tornillos que has señalado y sacas todas las piezas.Hechale aflojatodo,aplicale calor al cuerpo del manillar y con una mordaza ve girando el tubo.dale tambien golpecitos con un martillo.Si estan muy agarrados cuesta bastante.