Ay Romario, cuantas dudas.........
El Señor FPV#1 ( Quique para los amigos...) lo explica muy bien.........a ver si yo ye respondo a tus dudas
-No compres los segmentos hasta quitar el piston y limpiarlo bien, y te llevas el piston contigo a comprarlos y así te ahorras sorpresas....que en una Vespa de 2ª mano puede haber varias..........
-Las tuercas de los esparragos son las mismas de la culata........................
-Los segementos se ponen por arriba con cuidado ( como si estubieras haciendo otra cosa.......) y tranquilo todos nos hemos cargado alguno............
-Si no sueltas el escape el cilindro no lo puedes sacar....solo la culata...........
Suerte............

Gracias Carliño, no me acordaba del nick del foro de FPV#1 pero como en su web firma Quique… Después de volver a ver las fotos me queda claro el tema del escape, intentaré cuando me ponga con ello que esté presente algún ilustre del C&V para que me orienten in situ. Saludos.

Y no te olvides d elimpiar la lumbrera de escape, ahí se acumula mucha pero que mucha mierda (depende del aceite que uses, pero normalmente algo habrá).

Pontedera

Gracias Ponte, si no me equivoco, al sacar el cilindro junto con el saco la lumbrera de escape ¿verdad?. Si es así, todo lo que se pueda quitar lo limpiaré..

Hola Romario!!!

Yo me apunto cuando lo hagas, mas que nada para aprender, que estas cositas no estan de mas el saber como van.... yo tengo unas fotillos en papel para ver como se hace.

De todas formas, he leido por ahi que si sabes la medida del cilindro y si no lo sabes se puede medir con un calibre, no te hace falta sacarlo para ir a comprar los segmentos.

Y para ponerlos con quitar la camisa es suficiente, de esa forma te evitas el sacar el cilindro entero... es otra opcion no???

Un saludo

anda romario, pon un mensa de Helppp C&V!!!!!! que nos juntamos entre 4 en el local y la tienes desguazá en en 10 minutos.

otros 20 en ir a por segmentos nuevos con el piston en la mano, montamos y a otra cosa mariposa

[quote=

cosita

]Hola Romario!!!
Y para ponerlos con quitar la camisa es suficiente, de esa forma te evitas el sacar el cilindro entero... es otra opcion no???

Un saludo

Como la camisa...................... diras quitar culata y levantar en cilindro sin llegar a quitarlo......pero para eso tienes que quitar los esparragos, si no da con el chasis y no tienes hueco.................. y ya sacas el cilndro entero no.............
Lo que si se puede hacer es quitar el tornillo de sujeccion del motor y este cae con lo que ya se puede sacar el cilindro sin quitar los esparragos.............pero tienes que quitar el carburador..........

Que pasa Romario , si necesitas una mano no lo dudes mandame un provido , en una hora esta hecho toooooooo y apunto
un saludo

Muchas gracias chicos, en el próximo C&V hablaré con vosotros haber a quién engaño, y en una tardecita listo, que en cuanto me han hablado de los clipisc chipis del pistón me ha entrado la CACA. Saludos.

Eso con un taladro percutor, un martillo, una motosierra y unas cervezas, te lo apañamos en el local en un momentito.
Tu mientras puedes ir a hacer caquita.
[url= http://imageshack.us ][/url][url= http://imageshack.us ][/url][url= http://imageshack.us ][/url][url= http://imageshack.us ][/url][url= http://imageshack.us ][/url]

Bueno pues gracias a vosotros creo que presenciaremos en breve (preguntaré a vespajo su disponibilidad) una autósia, vosotros poneis el quirófano, vespajo de forense y yo llevo la víctima y la cerveza para los mirones.

Yo se lo voy a hacer a la T5 mañana al medio día.......que me tiene que llevar a ver a Rossi la semana que viene..................si quieres acercarte..........jeje

Carliño por que tengo obligaciones familiares que atender, pero con la temperatura que hace, Almeria, volver con la moto revisada, ¡Que me pierdo!

Cuando quieras una tarde de la semana que viene , pero una cosa tendrias que cdejar la moto antes eso hay que hacerlo con la amoto friaaaaaaaaaaa