Tiene pinta de una entrada de aire, lo mas seguro por el reten del lado volante.

Salu2!!!!

Pueeeeeeeeesssssss, a mi me dá que de reten no,
yo voto por cble enganchado, en marcha no tenia que subir
tan alto de vueltas ( pero últimamente incluso en marcha,
hoy mismo pensábamos iba a reventar. ) como aquí dices,
revisa el cable, hay veces que se queda atrapada alguna guarrería
dentro del carburador y se queda enganchada la guillotina.
Ale, a revisar.

Cuando se te acelere, metele una velocidad, mientras mas larga mejor, y suelta un poco el embrague (por lo menos te bajara de vueltas).
Observa si te lo hace en frio o caliente. En punto muerto o ...
Pero tiene los sintomas de toma de aire.
Y como he oido a otros colegas, usala, mientras mas la uses mejor ira.(aunque las averias no se suelen arreglar solas).

Creo que el calor la afecta, ya que cuando más le pasa son los días que la deja al tostón en el curro. De todas formas el cable no se engancha, yo pensé en desmontar el carburador y limpiarlo a fondo. Si alguno da más pistas yo apunto. Lo del retén del volante no tengo ni idea de donde está, saí que si alguno me dice como lo desmonto y lo miro bien, un saludo y gracias...
De todas formas seguir diciéndome, así practico más de mecánica jeje.

A mi me paso algo parecido en la P200E, se me iba revolucionando y se notaba mucho al ralentí. También pensé en una entrada de aire anormal, busqué y no hallé nada raro. Al final, fue que la sirga del mando del aire, al abrir y cerrar en las arrancadas, se quedaba en una posición intermedia y no sé porque en ralentí empezaba a revolucionar cosa fina, de llamar la atención en los semáforos.
Solución, sirga nueva y ya no me lo ha vuelto a hacer.
Igual te sirve, mirar a ver antes de abrir motores o desmontar carburador y demás. A veces es una chorrada y te das cuenta tarde...
Suerte.

Mira a ver la unión de la tobera de admisión al cárter, a Clara (Lola 88) le pasaba algo parecido y es que se habían aflojado los tornillos de la tobera y le entraba aire por ahí.

Saludos