Si se te para en punto muerto eso debe ser algo del tornillo del regulador del

ralentí

quizá lo tienes demasiado bajo el ralenti... sino, pues tema carburador, vete probando, porque en Vespa no es normal que se pare.

Creo que lo que haces no es muy bueno para un motor de dos tiempos como el de la vespa, siempre he entendido que con los motores de dos tiempos no es muy aconsejable reducir directamente....
Igual lo que te ocurre es por esto....
saludos

Si aprietas el embrague tambien se para?

a mi ultimamente me pasa algo parecido... estando parado meto primera y va bajando de vueltas hasta que se para... sospecho que el embrague no cumple correctamente su funcion..

Yo creo que lo mejor es que no hagas esa

maniobra

... no es muy recomendable para ningún motor creo yo, y menos para los 2t de la vespa...

Si estás en movimiento (si no llegas a parar completamente) lo mejor que puedes hacer es bajar a segunda y salir en esta marcha, aunque sea picando algo de embrague... de tercera a primera en un sólo paso no es nada bueno.

El aceleroncito es fundamental para que se acoplen las marchas, si no se lo das o bloqueas la rueda o te cargas el cambio...

saludos-

aver, no soy muy esperto pero eso me ocurria ami y lo primero limpiar carburador y luego tensar cable del embrague, si no se soluciona cambiar funda y cable ya que suele engancharse en la funda y ahi el problema
saludos
txema

[quote=

RoDrI_BgS

]a mi ultimamente me pasa algo parecido... estando parado meto primera y va bajando de vueltas hasta que se para... sospecho que el embrague no cumple correctamente su funcion..

Con una llave 8, saca el tensor del embrague y ya verás como mejora. Puede que sólo sea cuestión de tensar el embrague.

Ponte

Gracias por las respuestas, lo que quería explicar es que la moto está recien restaurada y me lo hace desde el primer día que me la dio el mecánico, no quiero decir que paso de tercera a primera pero de segunda a primera para salir sin haber parado completamente de andar se me para si no le doy el aceleroncito. Es malo ese aceleroncito o es preferible picar embrague y salir en segunda, mi problema mayor es cuando se para en un semáforo en medio del trafico.....

Grcias a todos.

igual tienes el embrague algo destensado y, cuando metes la marcha te empieza a tirar de la moto y por eso no te aguanta el ralentí. Prueba a tensar un pelín el cable, es una tuerquecilla que tienes debajo, siempre y cuando no te patine, claro.

pues, por salirme del camino, te voy a decir que compruebes
el chiclé de baja, parece que tiene alguna porquería. Al ralentí,
¿se mantiene el motor ?

Te voy a contar mi caso que puede que te este ocurriendo y te puede volver loco.....

Como las prima, tienen todos los cables electricos en el faro, a mi me rozaba un trocito del cable del cambio y al poner 4ª se quedaba sin corriente (podia haber sido 1ª o culaquier otra velocidad) vamos que el cable del cambio rozaba un conector y .......... adios chispa

Eso si puñetera hasta el fina, solo lo hacia los dias pares de los meses impares ...... vamos pa volverse loco.

Pues la verdad, lo de la chispa, puñetera casualidad, pero, ya sabemos todos que murphy está aquí para eso... no?

Por dar algun dato más, no descartes alguna pequeña toma de aire por alguno de los retenes.

Si lo anterior, que es más fácil de comprobar, no resuelve el problema (incluido el probar un carburador que sepas que va bien), no descartes esa toma de aire.

Suerte, espero que no sea lo que te digo.

Saludos! 😉