[quote=

inspcteurclouseau

]
total, que me dicen que han vuelto a limpiar el carburador, k es tema que cuando hecho el aceite no meneo un poco la moto para que se mezcle con la gasolina, y tal.....

Te ha dicho eso el mecánico? No vuelvas a ese mecánico. Es de carburación, pero para pelearse con ese carburador a muerte. Y eso los mecánicos no lo quieren hacer.

si señor, a remenear la moto cuando le eche el aceite, vamos como si fuera un bebe...... que yo la cuido, pero esoooooo...... me parecio hasta una broma, pero en fin, yo sisi, y ojala ese fuera la causa de mi problema...... pero me parece que va a ser que no....
lo de la carburacion ya me imagino que sera dificil de regular, pero evidentemente que se lo comentare, a ver lo que me aguanta la vespa antes de que sea inconducible, y de vuelta al mecanico, le soltare este tema. a ver si me la dejan como dios manda.
bueno, gracias y hasta mañana!
de todas formas, y un detalle que no puse, y que encuentro no normal, es que cuando voy en marcha, segunda, o tercera, en llano, y a medio gas, por poner un ejemplo, pues noto que la vespa me da algun tironcillo, es decir, no va a una marcha uniforme, sino que hace, como diria yo.... como un sobresalto, como si se cortara la gasolina, pero nada, ni medio segundo....... no se si me he explicado..... eso sera tambien fallo de carburacion....
ala, un saludo, no doy mas la tabarra.

Si, Si.

Habría que limpiar bien los chiclés del carburador con gasolina y compresor de aire.

También miraría el respiradero del tapón del Depósito de la Gasolina por si estuviera obstruido. Soplas ó mejor aún, con la pistola de Aire a Presión de una gasolinera le enchufas por el agujerico pequeño que hay enmedio del tapón.

Ya nos contarás....

¿como la llevas el ralenti? Cuando tengas la moto bien caliente despues de dar una buena vuelta, quita la bujia haber que te sale y según eso ya veremos, ... es facil que debas regular el tornillo de mezcla