ah se me ha olvidado decir en un motor de una 150s

por el foro he leido que los piñones del cambio
llevan una posición, si no se respeta, salta la cruceta.
¿ puede explicarnos alguien la diferencia entre las
caras de los piñones ?
Tambien espero que la cruceta haya sido la que pide
tu modelo

Estoy con P2CIENTOS-E, hay algo mal montado, seguramente sea algun piño al reves.

pues me he calentado despues de comer, he abierto el motor, he sacado los engranajes y he visto la cruzeta: la verdaz es que las cuatro esquinas de los cuatro

brazos

estan bastante redondeados, incluso alguno esta mas que redondeado, sin duda las marchas saltaban por esto, pero...... por que esta esta cruzeta mas descojonada con 200kmts que la que tenia miles de kmts?, por que puede ser?
cambiare la cruzeta pero si no localizo el porque me volvera a pasar lo mismo. puede ser por colocar mal algun engranaje?(no creo por que los monte como los desmonte), puede ser por que estaria mal tensado el embrague? recuerdo que al principio con la marcha metida y el embrague pulsado la moto se iba palante, pero lo tensaba y a los dias se destansaba(creo que se destansaba por que va desgastando la pieza de bronze que va alojada en la tapa del embrague.

¿que me decis? creo que se ha podido desgastar por cambiar sin desembragar, no se, que follon!!!!!

¿como puedo saber si el embrague me funciona correctamente?

MUCHIIIISIMAS GRACIAS

Hola, yo creo que tu problema básicamente reside en el tensado correcto de los cables del cambio, intenta ponerlos con los tensadores del cangrejo al mínimo, y no utilices estos para tensar los cables, procura dejarlos bien tensándolos de primera con el alicate.

Saludos:

Para ver si has puesto bien los engranajes mira la muesca que tiene el eje que han echo los engranajes,yo puse uno al reves el grande y el problema era que no se ponia en punto muerto,o se ponia y saltaba de repente una marcha.La cruceta las nuevas si que una parte la tienen redondeada.

[quote=

sultan

]pues me he calentado despues de comer, he abierto el motor, he sacado los engranajes y he visto la cruzeta: la verdaz es que las cuatro esquinas de los cuatro

brazos

estan bastante redondeados, incluso alguno esta mas que redondeado, sin duda las marchas saltaban por esto, pero...... por que esta esta cruzeta mas descojonada con 200kmts que la que tenia miles de kmts?, por que puede ser?
cambiare la cruzeta pero si no localizo el porque me volvera a pasar lo mismo. puede ser por colocar mal algun engranaje?(no creo por que los monte como los desmonte), puede ser por que estaria mal tensado el embrague? recuerdo que al principio con la marcha metida y el embrague pulsado la moto se iba palante, pero lo tensaba y a los dias se destansaba(creo que se destansaba por que va desgastando la pieza de bronze que va alojada en la tapa del embrague.
¿que me decis? creo que se ha podido desgastar por cambiar sin desembragar, no se, que follon!!!!!

¿como puedo saber si el embrague me funciona correctamente?

MUCHIIIISIMAS GRACIAS

si la pepa quería andar con el embrague cogido, ya te has
respondido, ahora, si no usas el embrague ( yo de 3ª a 4ª,
muchas veces paso de él ) lo que desgasta es la cruceta,
el empujador, es la pieza de bronce que 1º accionas cuando
aprietas la maneta

hola , pues muchisimas gracias a todos.

el lunes pedire cruceta nueva y la proxima semana la cambiare. seguire buestros consejos y haber que tal me sale. tensare bien el embrague y tensare los cambios como me indica tubarro.

un saludo a todos y gracias de nuevo.