Deberías indicar para que modelo de encendido es, pero aquí tienes un par de enlaces para vespa encendido electronico

consideraciones generales del encendido http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08 ... ion-y.html
si es encendido femsa http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08 ... femsa.html
si es encendido ducati o motorplat http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08 ... ati-y.html

Buen blog lovo!!!

Interesantes articulos. 🙂

Si señor, buen blog sobre todo para los que como yo sabemos de esto lo justo...

bebe

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lobovigo

]Deberías indicar para que modelo de encendido es, pero aquí tienes un par de enlaces para vespa encendido electronico

consideraciones generales del encendido http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08 ... ion-y.html

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si es encendido femsa http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08 ... femsa.html

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si es encendido ducati o motorplat http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08 ... ati-y.html

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oooeee, muchas gracias!! esta mu currado.
La bobina de alta es de una 160gt y en su dia por lo que me dijeron debio de dar algun fallo electrico como q no daba chispa o algo así.
mirare a fondo el blog. gracias decnuevo

con la informacion de ese blog yo decidi que mi bobina de alta era lo que fallaba, una nueva y listo, ya tengo chispa y andando.

la compre con portes por 60 euros, la bobina de 160gt, si quieres por privado te digo donde, no la encontre mas barata, eso si, la levistronic la femsa ya imposible

saludos

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nachogaliza13

]con la informacion de ese blog yo decidi que mi bobina de alta era lo que fallaba, una nueva y listo, ya tengo chispa y andando.

la compre con portes por 60 euros, la bobina de 160gt, si quieres por privado te digo donde, no la encontre mas barata, eso si, la levistronic la femsa ya imposible

saludos
oky, lo mirare esta semana a ver q tal esta y te comento.
primero tengo q limpiar bien el motor y casi seguro que abrirle porque después de 30 añitos parada y con la culata quitada desde ni se sabe tendrá un monton de mierda acumulada
gracias de nuevo!!