Prueba a ponerlo en su posición originaria, a ver si notas diferencia.

Lo has girado a izquierdas o a derechas , 16 ni lo pide Polini ,ni creo que se los puedas dar , malossi pide 17 y creo ue Polini 19 .
Cosas que se nota i está mal es que es menos prgresiva y nosube de vueltas , y cuando sube petardea en altas y no deja estirar marchas

Lo giré a derechas (creo recordar). La moto sube bien de vueltas y no petardea. Lo que pasa es que no corre (llevo también un Polini left hand). ¿A que te refieres con

estirar marchas

? Si te refieres a que quedan un poco cortas, te diría que sí; enseguida me piden cambio. La sensación es como si en vez de haber puesto un cilindro de 130cc hubiera puesto uno de 75cc. ¿alguna idea?
Gracias

Se gira a izquierdas no a derechas

solucciónalo, puede producir sobrecalentamiento.

Hola, me encuentro en un caso parecido, solo que el mio es de serie no polini, cambié, el encendido y lo dejé aprox. como estaba el otro, dando vueltas cortas, como había hecho hasta ahora iba perfecta, pero hoy, al tener ya seguro, la he pillado para ir a dar una vuelta, y casi me deja tirado, al poner cuarta e ir casi a 100 se a amorrado, como si se quedara sin gasolina, pero hasta ahí a ido perfecta, creeis que puede ser tema de lo que estais comentando, o va a ser carburación o bujía, en ningún momento a petardeado, y tranquilamente a medio gas he llegado a casa. En todo caso los grados a los que haceis referencia para dar un calado correcto desde donde lo tomais, o que cogeis como referencia. Y cuantos grados debería llevar un 125cc de serie ??.

Un saludo y gracias de antemano.

Fernando, ¿el encendido viejo lo conservas?, si fuera así, superponlo con el nuevo y contrasta las marcas, a ver si coinciden con las que tú tienes.

Eso, lo hice cuando lo desmonté, ya digo, que lo dejé lo más aproximado a como estaba el otro, de todas maneras creo que he encontrado el problema, tengo que hacer una pequeña salida y probarla bien, pero por lo menos en el trozo que antes me fallaba parece que iba bien, llevo un filtro intermedio de gasolina y suerte de eso, se vé que cuando la pintaron , al sorrear, quedó algo de arenilla dentro, que ha echo algo de tapón, no bajaba la gasolina como debía, así que despues de limpiar el depósito, y montarlo todo limpio, aproveché y he puesto bujía nueva y he cambiado el escape que ya andaba con ganas y le he puesto un polini, ahora va fina, espero a pillarla un rato de estos, haber si el problema a quedado resuelto.

Gracias de todas maneras, un saludo.