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nandoplaza

]Hola Señores.

Goyo, el retén del lado embrague no debe ser, porque la bujía le sale negra. Y el del plato es nuevo. Yo me jugaría las pestañas a que es la tolerancia. Floro, me jode tener razón, pero está claro que del que tienes que hacerte caso es de mí. El pollo ese de mérida es un artista, pero fíjate como te va. Yo en rectimeca he rectificado varios y ni un solo problema.

Yo lo desmontaría, y lo llevaría a rectimeca a que midieran. Y en darle un repaso si hiciera falta te cobran 20 eurillos como mucho.

De todas maneras, espérate que le demos vueltas y probemos bien hasta desmontarlo.

Ala!

tus palabras son ordenes para mi. prisa no hay y dinero no tengo...

Hola, por si os sirve, yo tengo montado un termómetro en la TX sobre la culata y he comprobado que rodando mucho rato a punta de gas (bajas revoluciones) sube la temperatura y que cambiando una marcha para revolucionar el motor la temperatura baja.
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😮 comenta esas temperaturas! Por donde oscilan? comenta comenta más hombre jejeje

Las temperaturas dependen mucho del lugar de la culata donde se toman, yo llevo la boya del termómetro bajo la tuerca del deflector. He días de verano ha llegado a marcar cerca de 150ºC, aunque lo normal es alrededor de 110ºC. como es un motor refrigerado por aire la temperatura es variable, pero lo bueno del termómetro es que te permite saber en que situaciones sube y que revolucionando el motor baja.

hable con rectimeca y me dan una pulidita al cilindro por 18 eypos. haré eso. hay que llevarles tambien el piston?

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Floro

]hable con rectimeca y me dan una pulidita al cilindro por 18 eypos. haré eso. hay que llevarles tambien el piston?

Pues bien. Llévaselo todo para que te lo midan, a ver qué te dicen.

Paco, eso es lógico, a más revoluciones mueve más aire el plato, que es la única fuente de entrada de aire del cilindro. Y entra más mezcla fresca. En mi visa pasaba lo mismo, cuando se calentaba en verano. Con ir más despacio no bastaba para que enfriara, había que reducir. Me interesa mucho eso del termómetro, me vas a tener que contar cómo te las has ingeniado. 🙂

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nandoplaza

]Pues bien. Llévaselo todo para que te lo midan, a ver qué te dicen. voy a intentar desmontarlo yo solo...

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nandoplaza

][quote=

Floro

]hable con rectimeca y me dan una pulidita al cilindro por 18 eypos. haré eso. hay que llevarles tambien el piston?

Pues bien. Llévaselo todo para que te lo midan, a ver qué te dicen.

Paco, eso es lógico, a más revoluciones mueve más aire el plato, que es la única fuente de entrada de aire del cilindro. Y entra más mezcla fresca. En mi visa pasaba lo mismo, cuando se calentaba en verano. Con ir más despacio no bastaba para que enfriara, había que reducir. Me interesa mucho eso del termómetro, me vas a tener que contar cómo te las has ingeniado. 🙂

Yo también estube apunto de comprar un termómetro digital para interior y exterior por 4 euros en lidl, para colocarle la sonda exterior en la culata xD

Me parece buena idea jeje.

Saludos!

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alfcasmo

]

Yo también estube apunto de comprar un termómetro digital para interior y exterior por 4 euros en lidl, para colocarle la sonda exterior en la culata xD

Me parece buena idea jeje.

Saludos!

El menda lo compro pero creo que no da mas de 60 celsius a si pues a la caja de los trastos.

Pero tambien estoy interesado en ver el proceso.

Un saludo y aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.