son de golpeo, sujetas fuerte arriba con algo (yo uso un tas)
suelen ser largos tendras q cortar un poco

😯 Hola!

Esos son remaches sólidos, coloca la cabeza de un martillo gordo sobre la cabeza del remache y golpeas por el otro lado al gusto, vamos que deje sujeta la pieza al lugar. Si tienes un tas, que no es mas que un mazacote de hierro, como dice Rosendo mejor. Yo creo también que esos remaches los tienes que cortar un poco, dejale poco más de 5 mm para remachar de sobra.
Suerte, valor y a remachar.

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tonipp

]martillo gordo

Que peligro... yo que no soy mecánico y mucho menos doctor en Vespas es la herramienta que no empuñaría jamás cerca de la carrocería de mi Vespa... por la cuenta que me tiene.

😉 😉

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VALDERRABANO

]
Que peligro... yo que no soy mecánico y mucho menos doctor en Vespas es la herramienta que no empuñaría jamás cerca de la carrocería de mi Vespa... por la cuenta que me tiene.

Hay que hacerlo con mucho tiento, pero es más fácil de lo que parece. En scooterhelp creo que había unas fotos...

http://www.scooterhelp.com/tips/body/badges.html

Es para poner anagramas, los remaches son mas chiquitines, pero iguales. Suerte.

hola, al final voy a poner lo otros remaches los que se ponen con maquina y en los terminales de las canaletas a ver que ideo, mi pulso no es muy bueno .

un saludo

Lo mejor es poner tornillos con tuerca por abajo y dejar el esparrago 1 cm por fuera.
Como han hecho en una faro bajo de color blanco que tienen expuesta en el concesionario Vespa de valladolid.
Y con tornillos allen,que en los 50 eran lo más de lo más.
Chapuza total. 😛

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cucudrulu73

]Lo mejor es poner tornillos con tuerca por abajo y dejar el esparrago 1 cm por fuera.
Como han hecho en una faro bajo de color blanco que tienen expuesta en el concesionario Vespa de valladolid.
Y con tornillos allen,que en los 50 eran lo más de lo más.
Chapuza total. 😛

al principio pensaba q hablabas en serio...

Hablo en serio.
Las guias del suelo con tornillos y tuercas y el esparrago por fuera.

y los tres tornillos del guardabarros delantero en cabeza allen.

Y si me fijo más ,pongo aqui un memorandun.

En casa de Herrero,cuchillo de palo............

hola, yo estoy restaurando una 200 ds y la mayoria de los tornillos van en allen y inox, espero que queden bien.

un saludo

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doctoradolfo

]hola, yo estoy restaurando una 200 ds y la mayoria de los tornillos van en allen y inox, espero que queden bien.

un saludo

concabeza avellanada quedan curiosos, pero me imagino q no es el caso de los q dice cucudrulu...

concabeza avellanada quedan curiosos, pero me imagino q no es el caso de los q dice cucudrulu...

pues ya me los estas preparando jejeje
si no es mucho pedir

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jose_lu

]concabeza avellanada quedan curiosos, pero me imagino q no es el caso de los q dice cucudrulu...

pues ya me los estas preparando jejeje
si no es mucho pedir

en inox 🙂

inox por supuesto, que pa roñoso ya estoy yo.jejeje

Joer sois unos artistas... yo lo de los remaches lo llevo fatal, me he cargado un par de remachadoras ya (de las malas, claro 😳 ), y encima el cabreo que me pillé... finalmente las fijé con unos tornillitos muy discretillos y los corté para que no sobresaliesen más que un pelín.

Saludos.