Si te vale de algo te envio una foto de la prima, yo coloque todo con terminales faston, para poner retirar el motor cuando quiera, sin tener que desconectar de la caja.
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moncho

]Si te vale de algo te envio una foto de la prima, yo coloque todo con terminales faston, para poner retirar el motor cuando quiera, sin tener que desconectar de la caja.
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ok moncho no se aprecia my bien pero segun voy leyendo en las g meto amarillo en una y de la misma saco amarillo y enla otra verde y saco verde el otro es solo masa,alguien me puede corregir si no estoy en lo cierto.....

LEE EL POST ANTERIOR, EL VERDE NO LO METAS LO CONECTAS DIRECATAMENTE A VERDE QUE ES PARE MOTOR.

Aqui teneis todo lo necesario para hacerlo, es bastante extenso asi que debe aclarar vuestras dudas.

viewtopic.php?f=2&t=22649

En la configuracion mas comun la peña solo esta regulando el cable amarillo (corresponde a las luces principales) y pasa del cable rojo (que corresponde a las luces de posicion y cuentakm) y del verde (que es el circuito de frenado).

En su dia hubo gente que conectaba el amarillo y el rojo al regulador y tambien decian que les iba bien, pero yo juraria que son circutios diferentes y que cada uno deberia llevar un regulador si es que se quiere regular todo.

Mi consejo, sigue el hilo que te pongo (que luego de él salen más) y regula el amarillo.

Saludos.