Hola, existe el HP4 que pesa poco mas de un kilo, pero no te lo recomiendo, vuelve la moto muy radical y llega ser incómodo en el uso diario.

En unos meses experimentaremos con uno original, y lo rebajaremos para ponerle unas aletas de plástico Minarelli o HP4.

Yo rebaje uno de pk xl a 1.400 kgr. y como dice Duranium se vuleve radical y complicado de conducir normalmente, otra cosa es en carreras, que subes de vuletas muy rapido. Aparte no me convencio pues fuerza mucho el embrague, piensa que el volante con su peso e inercia ayuda en la salida.

ok muchas gracias por vuestras respuestas, quizas no me convenga rebajarlo, pues cojo mucho la vespa por el pueblo y a veces 20km asta el trabajo, se me podria acer incomodo el viaje, muchas gracias compañero, un saludo

Pues yo no entiendo mi moto sin volante ligero , tanto en la Primavera de mi hermana con volante de Junior , la mia con Vespatronic y la Lambretta con el ligero de AF ....a todas se lo pongo y va del cielo a la tierra , cuando se me rompió el hp4 y le puse un Ducati de serie ...casi me muero de la depresión , y la moto pasó de ser un bicho malo a una bicicleta

Ojo, que el volante ligero tiene su encanto, de hecho, me revivió un cilindro que tenía poca compresión y andaba como un molinillo. Pero igual, para una conducción normal, sería mejor algo que pesara un poco menos, pero no tan poco como un HP4.

En mi primavera alternaré el HP4 con el original, dependiendo de la ruta y mi estado de ánimo 😛

No obstante, donde si me resultó muy incómodo fue en la 200, salvando las distancias(abismo), me recuerda a los motores Ferrari monopunto antiguos, que debes llevarlo siempre en su justa marcha y bien alto de vueltas. Recuerdo un Thema que en un viaje no bajaba de las 5000rpm para que fuera alegre...

Lo que quiero hacer con el roto es aligerarlo pero dejarlo entorno a los 2Kg a ver si da resultado.

Por cierto, algo que me escama, es que en las aletas del HP4 viene el logo de Piaggio...

amos a ver, esqe estoy un poco pegaito en esto, jejeje, qe es un HP4 ?? vereis, voy mucho por el pueblo y rara la vez qe voy a trabajar con ella, eso si, cuando voy por el pueblo voy a jierrooo!! exceptuando qe valla con la parienta.... me gustaria un poco de mas alegria pero tampoco radicalmente... entonces por ejemplo hay alguno qe le valga a mi FL qe sea de otra vespa, o coma va eso del HP4??? MUCHAS GRACIAS COMPISS

El HP4 es un modelo de plato magnetico mas bien de competicion. Si buscas en google veras muchas fotos. Como bien dicen, pesa poquillo, y tiene poca inercia, por lo que sube de vueltas de forma brutal, pero me imagino que a la hora de cortar gas, tambien retendra mucho mas, porque ya no tiene la inercia que tiene el otro.

No se qué cono lleva el cigüeñal de la fl, y no se si existira algun plato mas ligero que el tuyo. El de la xl si que creo que es mas ligero que el de las super/primavera, pero ya no se si pesa mas o menos que el de la fl. Podrias pesarlo y asi nos comentas 🙂

Esto es un HP4, válido para motores con encendido Ducati/Motoplat:

El color original es dorado:

ok gracias por aclararmelo, a ver despues de las fiestas si lo peso y ya os comento, graciaaaaaas!!!