Romina, puedes probar a ponerle en el macarrón de la gasolina, un filtro. Es barato y muy aconsejable en todas las motos. Si es cierto que existe suciedad, se quedará en el filtro y no llegará al carburador.

Ah y en el mundo de los foros, escribir en mayúsculas equivale a CHILLAR, no lo hagas si no has de chillar, que espero que no... 😉

vale, en minusculas, je,je....

Tenia pensado hacer eso hoy mismo. Ahora mismo le compro el filtro y ya te contaré.

romina, para poner el filtro calienta con un mechero los bordes del macarron si stan muy duros...

pregunta existencial de uno que puso un filtro.... como se limpian cuando se llenen de suciedad? se tira y se compra otro?

yo creo que se tiran, si no pa salir del paso con la pistola del compresor dándo en sentido contrario al de circulación de la gasolina

Yo no he tenido filtro en la vespa, pero en otra moto de 2T que tengo el filtro es de espuma y se limpia muy bien con abundante lavavajillas y aclarando y dejando secar.... o bien con un poco de gasolina y despues el jabón (hay gente que no le gusta este metodo por dejenerar la espuma si lo limpias mucho, pero yo lo uso por ser más rápido para desengrasar), eso sí una vez seco debe impregnarse en aceite para filtros (que no chorree)..... Hay que cuidar este aspecto pues son los

pulmones

del motor" y evita que entre porquería....
A mi vespa cuando la acabe por supuesto que se lo pondré
salud.

Tomo nota. Filtro de espuma y, si no es muy caro, creo merece la pena cambiarlo directamente cada vez. Ya os cuento.
😆

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Romina

]Tomo nota. Filtro de espuma y, si no es muy caro, creo merece la pena cambiarlo directamente cada vez. Ya os cuento.
😆

No, el filtro de la gasolina no es de espuma. Al que se refiere Antonio es el de admisión, que no tiene nada que ver.

Es algo así:

Efectivamente como dice mi paisano, Antonio ha confundido el fistro diodenar del aire con el de la gasolina, en la Vespa el filtro de aire es de malla metálica y creo que no admite uno de espuma pues reduce el caudal de aire, enriqueciendo la mezcla y haciendo que vaya gorda. Si vas a poner un fistro como los que te muestra Nando, hazlo con la flecha mirando hacia abajo que indica la dirección del combustible. Suerte

Oido, y, perdón por la confusión, estos filtros de gasolina mejor tirarlos y poner uno nuevo ¿no?
Ya que estamos, el filtro para una clasica ¿tambien es de malla metalica?

saludos.

Y esos filtros se encuentran, en general en tiendas de repuestos de motos, o son

exclusivos

de vespa????
yapuestos, donde se coloca (aparte de "en el tubo de gasofa), me refiero a la salida del depósito (dificil de acceder), antes de la caja del filtro del aire-carburador (no cabe), dentro de la caja del filtro (creo que tampoco cabe) ....

Esos filtros el sitio más adecuado es a la salida del depósito, quita el depósito, cierras la gasolina, cortas el macarrón que va al carburador y lo intercalas, siempre e insisto con la flecha que tiene el filtro hacia abajo, que indica la dirección que seguirá el combustible, les deseo a todos buenas instalaciones, reciban un cordial saludo 😆 .

Aviso a navegantes.........si teneis el deposito lleno de mierda se os va a obturar al segundo día y se os parará la Vespa..........
Limpiar el deposito........

En el vespino de mi hermana el tanque de plastico se desintegraba.....y había que cambiarle el filtro cada rato.... 😆 😆 o cuando se te paraba lo quitabas ( menos mal que en los vespinos esta al aire ) y le metias dos piñas contra la acera a desatascarlo......y a tirar millas........... 😉

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Antonio Jimenez

]Oido, y, perdón por la confusión, estos filtros de gasolina mejor tirarlos y poner uno nuevo ¿no?
Ya que estamos, el filtro para una clasica ¿tambien es de malla metalica?
saludos.

Yo en todas llevo de malla metálica y cuando veo que esta muy chunga, la tiro y otra. Para lo que vale...

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Userkaf

]Y esos filtros se encuentran, en general en tiendas de repuestos de motos, o son

exclusivos

de vespa????
yapuestos, donde se coloca (aparte de "en el tubo de gasofa), me refiero a la salida del depósito (dificil de acceder), antes de la caja del filtro del aire-carburador (no cabe), dentro de la caja del filtro (creo que tampoco cabe) ....

En cualquier tienda o taller tienen y no son exclusivos Vespa. Yo lo coloco entre el grifo del depósito y el carburador. Un poco de mechero en los dos extremos del tubo (con el tubo sacado, no sea cosa que prenda todo) y si se suelta, como en mi 125N, dos abrazaderas metálicas y marchando!!!!

P.D. Si poneís abrazaderas, no os paseís apretando. No pasa bien la gasolina y el motor podría petar... Me ocurrió en la IberoVespa. 😳

en el filtrito que le puse yo en el macarron ponia en un extremo

entratta

, yo imagino que queria decir que por ahi es por donde entraba la gasolina...

por que no querria decir que esa era la

entratta

al carburador, verdad????