yo lo que haria es soltar el carburador y darle una buena limpieza total. Compra juntas para cuando lo vuelvas a colocar.

Muchas gracias Txetxu.

Cuando dices 'Soltar el carburador', ¿Te refieres a cambiar la pieza entera? ¿o a quitarlo y limpiarlo?

Por cierto, ¿Cómo se limpia un carburador?

Gracias en cualquier caso

Una pista... ➡

Gracias... aunque no lo entiendo muy bien...

Saludos,

limpiar....

😆 😆 😆

Más limpio q la patena del cura!!! Tienes q desmontar todo el carburador, quitar filtro del aire, cable de gas, manguito de gasolina, cable del aire, quitar los dos tornillos allen que sujetan el cuerpo del carburador y ya lo tiñes en tus manos. Ahora a dejarlo limpio como el del compañero Valderrabano. Poco a poco y fijándote bien como lo desmontas, para luego volver a montar. Y ya q llevas tanto tiempo sin limpiarlo, a cambiar todas las juntas.
Manos a la obra!!!

[quote=

PEPEMOCOS

]
no lo entiendo...

:sorpresa1:

Hombre la lata de espárragos no es imprescindible pero si vas a necesitar también no solo voluntad y cierta pericia... además un juego de llaves fijas y un destornillador, ¿lo entiendes ahora?
En ocasiones es preferible encomendar los trabajos a un taller por aquello de

.
Es cierto que no son baratos pero...

·.
😛

En mi caso mas o menos hizo los mismos sintomas durante un tiempo.

Para solucionar esto, sople bien los dos chicles, el de altas y el de baja, sobre todo el de bajas que es el que hace que la moto se pare, luego monte todo y el tornillo del aire lo abri hasta tres vueltas y media desde cerrado, se acabo el problema con esto.

Por eso quizas prueba a abrir el tornillo del aire a ver si te mejora, quedate con las vueltas que esta antes de empenar a moverlo, asi lo dejaras como estaba si no mejora, ya que tiempo para desmontar todo el carburador siempre tienes tiempo, hay que empezar siempre por lo mas facil, en este caso limpieza de chicles y abrir tornillo del aire.

Vas moviendo el chicle de bajas a la vez que aceleras el motor y sueltas, asi compruebas si hay mejoria en la carburacion.

Otro tema a mirar seria el encendido si lo demas no funciona, vamos si el encendido esta bien calado, pudiera ser que la chaveta se halla movido y el motor no tiene la chispa cuando debe, por lo que cientas se ha adelantado el encendido, ya que en bajas no va bien y en altas va perfecto.

Lo mas seguro que este fallo es por una tonteria, pero claro hay que encontrarla.

Un saludo y ya nos cuentas. 😕

...tío, no es por meterte canguelo, pero lo que describes suena a enganchones...muchos...unos tras de otros y volviendo papilla tu cilindro y pistón...
...¿cómo es eso de que se bloquea y casi te caes?...como encima le empiece a faltar fuerza...mal vas

Mira las paredes del pistón...si parece un código de barras, prepárate para rectificar