Hola, a ver si me podeis dar un par de consejos para acabar de poner a punto el motor de de la prima que estoy acabando de restaurar. He hecho el motor entero: juntas, retenes, cojinetes, cruceta, discos, muelle... y tengo un par de dudas:

- Resulta que antes de la primera marcha, o sea estirando el puño de las marchas totalmente hacia arriba tengo un punto muerto que no se si debería estar ahí. A alguien le ha pasado lo mismo antes? Ese extraño primer punto muerto funciona perfectamente. Después viene la primera, otro punto muerto, y las demás marchas. El problema es que este segundo punto muerto que es el que llevan todas las vespas es muy inestable y cuando suelto el puño del cambio al cabo de unos segundos entra una marcha (la primera o la segunda). Alguna idea sobre la causa de esto?
- Qué chicle utilizaríais con un cilindro autisa 125, el carburador 19 de casa y tubo de casa vacío?

Gracias a todos de antemano y un saludo! 😀