Hombre, por poder..........pero creo que tienes que hacer mas movida que ponerlo en el chasis que son dos tornillos....................................

Copio la información a este hilo y borro el otro.

[quote=

maikelou

]Lo montare en el chasis pero a parte tengo to el cableao cortao y todo lo de las marchas manga por hombro,tendria q montarlo todo o como. Alguna indicacion mas?

Muchas Gracias

Un saludo desde Palencia

[quote=

carliño

]Con

to el cableao cortao

no te va arrancar.......reparalo.

[quote=

maikelou

]Solo quiero saber si arranca y si es asi seguir currando,unicamente arrancar,tendria q conectar todos los cables de faros,cuenta etc?
Puede que la haya liao parda al haberlo separao pero esque tenia mucha mierda y para hacerlo medianamente bien tenia que quitarle,tambien tengo que volver a poner los cables del embraque y las marchas? y el acelerador?

Muchas Gracias

Un saludo desde Palencia

No necesariamente tienes que montar todo, aunque he leido que has cortado todo para sacar el motor.. asique la has liado parda, parda.

ya que ahora vas a tener que poner todo de nuevo y eso es jodio..

* Para arrancar sin montar. te haria falta un soporte, para 2 cosas, 1º arrancarla con la pata y 2º procurar que no vibre, por ahi, hay un manual de como hacer un soporte.

* Ya puedes empezar a comprar camisas, hacer empalmes, etc.... telita, procura poner cables del mismo color que has cortado, por si en el futuro tienes algun problema sepas de donde es cada cable.

Pero bueno paciencia... si el motor te funcionaba, deberia seguir haciendolo, a no ser que lo hayas desmontado del todo y lo haya vuelto a montar, pero aun asi es mejor montarlo donde tiene que ir.

Cogi y marque los cables para saber cual iba en cual, tenia que cambiar las fundas porque estaban todas encorchadas,asi como desmontar toda la zona del acelerador y embrague porque esta oxidao y no se mueve.Va a ser complicao volver a montar lo de las marchas. A ver si aprendo a poner fotos en esto joder y os pongo alguna fotillo

Muchas Gracias

Saludos desde Palencia

Que pasa chaval, vamos a ver el soporte , ese que hay en el foro circulando esta bien para trastear y reparar , pero para arrancar un motor no tiene ni rijidez suficiente ni estabilidad , ten en cuenta que tendras que dar varias patadas dificil sera que te arranque a la primera ( no imposible ) hoy mismo he arrancado una moto a la segunda despues de 7 añitos parada cosa de las VESPA jjajajaja , yo que tu terminaria de limpiarlo por fuera y lo prondria en el chasis y hay ya puedes probar a arrancar ponerlo no tardas mas de 10 minutos entre dos personas , y para arrancar no tienes que conectar ni el cambio ni embrague ni el acelerador si quieres , tiras del cable a pelo y punto
un saludo

Muchas gracias, vere a ver cuando le termino de limpiar bien,como se sabe mirando el chisme de las marchas en que marcha esta?creo q esta en punto muerto pero no estoy seguro,se ven los dientes esos y creo que lo esta.
La base esa no la he visto pero no creo q me pusiese a hacerla, le estoy limpiando encima de una silla asi que...jeje.
Me falta una junta del filtro del aire,a ver si la encuentro facilmente,estaba podrida cuando desarme el filtro.Seria indispensable poner el tubo de escape? Alguna condicion mas indispensable antes de dar patadas?
Muchas Gracias
Un saludo desde Palencia

La junta del filtro del aire? de que modelo estamos hablando , lo del escape es importante que lo pongas no por el ruido que te va ha hacer sino por que salen chispas y eso no es bueno, para saber si esta en punto muerto gira la rueda , si la tienes quitada gira el eje si va suelto esta , si se frena hay una marcha metida , girando e eje o la rueda y moviendo el cangrejo , lo dejas en punto muerto sin problemas
un saludo

El tubo de escape tendria que comprarle nuevo, el viejo esta inservible, el ruido no me importa , lo hago en la finca.No entiendo mu bien como es para ver si esta en punto muerto pero creo que lo esta,¿sabeis como poner fotos?asi lo veis y tal,tengo unas cuantas fotos pa que podais ver.Si vais al foro general,en el tema restauracion expuesto por msnieto hay unas fotillos justo antes de ponerme a trabajar en ella, ahora ya va mejor

Os agradezco mucho todo esto, sirve mucho para un novato en mecanica como yo.

Un saludo desde Palencia

normalmente el cangrejo suele tener como U, si lo ves desde atras y de izquierda a derecha, la primera U es la primera, cuenta las U y tendras 4 (4 marchas).

Te daras cuenta de que de la primera U a la segunda hay mucho tramo y no es tan seguida como el resto... ese es el punto muerto.

Ya nos contaras.

http://www.imageshack.us/
para poner fotos entra aqui es facil , lo hago hasta yo, copiar y pegar jajaja
un saludo

Ahi va una de prueba para que veais,no se si saldra

<img src="[url= ][/url]">

la anterior era la parte de las marchas que todavia tengo que limpiar y por cierto me falta una cubierta que lleva creo, mirad a ver que os parece,jeje,se que aora mismo no parece na pero poco a poco

Esta es una foto que se ve el rotor volante,que intente sacar con un extractor que me dejaron pero resulta que era pequeño,a ver si consigo otro, para ver como estan los platinos y tal.
<img src="[url= ][/url]">

Esto es la base esa del cableao que esta un poco echa pena, mas o menos se como va el circuitado pero en un mapa que osvoy a poner ahora quisiera saber que es un elemento, no se si es la llave o el interruptor ese que hay debajo del asiento al lado de la llave de la gasolina.(o ninguna de las dos)

<img src="[url= ][/url]">

Este es el mapa electrico

<img src="[url= ][/url]">

Una vista del alzado de la parte del disco

<img src="[url= ][/url]">

Bua creo q me lo he currao aki el mensajico

Un saludo desde Palencia