Al meter el rodamiento, le pusistes grasa para que entrara el rodamiento?
O tal vez el rodamiento era.de.alli?.haber si era.una.medida.menor y tiene holguras. No.se me ocurre otra cosa
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Pero estare al tanto de lo que puean comentar mas compañeros, pues ya vasi tengo el motor para cerrar

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Suele ser normal que al cerrar un motor quede el cigüeñal algo duro, prueba a darle unos golpes secos a las puntas del cigüeñal con un martillo de nylon y comprueba después que gire con suavidad.Si no es así puede que este desequilibrado, pero ya te digo que suele pasar esto.

Un saludo, Jesús

Las puntas? A que te refieres con las puntas? Las extremidades que van a los piñones y al volante? O a las puntas que se ven por el orificio del cilindro?
Gracias

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[quote=

chiky

]Las puntas? A que te refieres con las puntas? Las extremidades que van a los piñones y al volante? O a las puntas que se ven por el orificio del cilindro?
Gracias

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Al eje del cigüeñal, donde van cogidos el embrague y el plato magnético.

Un saludo, Jesús

Ok jesus, gracias

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Espero no decir una barbaridad. Partiendo de que el cojinete sea el correcto, yo he oído en varias ocasiones que para montar los cojinetes éstos deben guardarse antes en el congelador para que se contraigan unas micras y, cuando se vayan a montar, dar calor al semicarter para que dilate otras micras. Así, se facilita el alojamiento del cojinete en el semicarter.

Asi es, y asi lo hice yo

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Yo estoy estos días con un motor de PX200E, revisando y renovando. El caso es que me equivoqué en la postura al colocar el retén del lado del embrague; pues el labio hacia el embrague, cuando lo correcto es que el labio quede del lado del cigüeñal. Cerré el motor y no quedaba bloqueado, pero sí muy frenado puesto que el volante izquierdo del cigüeñal rozaba contra el relieve del retén.

Un retén y unas juntas nuevas para el cárter han tendio la culpa, además de un par de horas de entretenimiento.

Entiendo que la pista exterior se ha quedado en el cigüeñal y que gira bien estanto desmontado. Quizás el diámetro sea coincidente, más o menos, pero no lo sea la anchura y al juntar los dos semicárteres se produzca un roce del volante contra el canto del rodamiento, como me ocurría a mi con el retén ¿hay alguna marca de roce? 🙄

No vi marcas de roce

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A ver, a ver. Si el rodamiento se ha quedado en el cigueñal, mira que este en su sitio es decir, que ha llegado a su punto de montaje, ahora mete el semicarter correspondiente, y cuando notes que ha llegado al rodamiento, le das golpes suavemente para que vaya entrando el rodamiento, en su alojamiento, (puedes dar calor al semicarter, en la zona del rodamiento,con un secador de cabello para que dilate) cuando esté perfectamente cerrado un semicarter con otro es cuando se deben poner los tornillos ya que si se fuerza con estos para que cierren, se puede rajar el aluminio, cruzarse en el alojamiento el rodamiento, impidiendo su ajuste. El que el rodamiento este en el semi o en el cigueñal es lo mismo ,

Tanto monta, monta tanto

. Si te quedas más tranquilo, lo sacas del cigueñal y lo pasas al semi.
En lo referente a que el cigueñal ruede duro, haz lo que ya te han dicho, unos gopecitos en los extremos con un taco de madera o martillo de nailon, para que se acomode y pueda rodar suave.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos.
Se me olvidaba, no viene mal que le des un poco de aceite tanto a la pista del rodamiento como al alojamiento del semi.